VITRIX SCEPTER
7,798 €
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12850 Onet-le-Château, France
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ID: 10371078
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Details
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- French
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- 🇫🇷 12850 Onet-le-Château, France
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- Source
- Aveyronpechechasseloisirs
- Last updated
- about 16 hours ago
Description
Note:
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Longueur canon 81,2 cm
Pas de rayure 1:9,5
Canon sans organe de visée, fileté 18x100
Crosse rabattable
Poids 7990 grs
FAMILLE ROYALE.Laissez-nous vous présenter le Sceptre V, le nouveau venu dans la famille royale ELR de Victrix Armaments. Assieds-toi sur le trône, porte ta couronne. Le sceptre que vous attendiez est arrivé.
LOUANGE À LA DISTANCE.Chargez, ciblez, respirez. Profitez du tir comme jamais auparavant. Choisissez parmi les calibres disponibles pour le Scepter V, .338 Lapua Magnum (1/9), .300 Norma Magnum (1/9,5) et .33 XC (1/9), rivalisez sur n'importe quelle distance, y compris les distances ELR. Votre meilleur tir est à portée de main.
UNE NOUVELLE CROSSE.Trouvez votre meilleure position pour atteindre la cible sans tous ces mouvements gênants. Le curseur est réglable au moyen d'une bague facile à atteindre, pour donner la possibilité de régler la hauteur de la crosse de votre Scepter. Pour que vous puissiez mieux vous concentrer lors du tir, dans une stabilité absolue.
GARDEZ LE CONTRÔLE.Comme pour les autres carabines de notre série Sporting, le châssis du Scepter est également un châssis monobloc en aluminium conçu pour augmenter la rigidité, la flexion et la torsion. La structure réticulaire garantit une performance constante et contrôlée, tir après tir.
Les Victrix Scepter V sont conçus pour le tir à longue ou très longue distante.
Canon rayé à bouton en AISI 416R avec finition en acier inox.
Châssis monobloc haute résistance en alliage léger
Crosse réglable horizontalement et verticalement, avec joue isolée.
Glissière arrière inclinée à 3 degrés, réglable verticalement par anneau
Poignée ergonomique et interchangeable à angle zéro, plate et standard pour plateforme AR
Rail d'action 30 MoA en acier spécial
Protecteur de filet de bouche
Fourche à profil léger avec des points de renfort pour obtenir une rigidité globale, avec un rail
intégré de type Anschutz au milieu et un rail Arca intégré qui court sur toute la longueur
Culasse longue à un coup en AISI 630 élaborée à partir d'une billette par fraisage et tournage avec finition sur des machines à électrodécharge et rectification.
Boulon avec 3 ergots asymétriques : premier ergot au fond du barillet en position verticale (à 6 heures), deux ergots latéraux disposés selon un angle de 105 degrés, rainures de saleté/glace intégrées. Finition PVD sur le mécanisme et la culasse.
Détente réglable Victrix Sporting Plus, réglage standard environ 400 gr (14.11 oz)
Mallette de transport Explorer Cases
Manuel d'utilisation et kit de bienvenue
