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KWS Rail System SG 551 / SG 751

≈ $655
Price at the dealer: 545 CHF. Converted at the ECB rate as of October 13, 2026.
No permit required (18+)
1020 Renens VD, Switzerland
0
ID: 10480033
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About the seller
Armashop
Dealer

Details

Original language
French
Category
Condition
New
Location
🇨🇭 1020 Renens VD, Switzerland
Availability
In stock

Freshness

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Source
Armashop
Last updated
about 6 hours ago

Description

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Notre système de rails KWS pour la famille de fusils SG 55x et SG 75x a été conçu pour offrir une plateforme stable pour la fixation d’accessoires. Contrairement aux garde-mains conventionnels, le système de rails KWS d’Acheron se fixe à l’arme sans aucun jeu. Ceci permet l’utilisation de dispositifs de vision nocturne et de visée laser montés sur rail sans décalage du point d’impact dû aux mouvements du garde-main. Cette amélioration adapte ces fusils aux exigences modernes et accroît considérablement leur efficacité au combat.

Le rail supérieur est conforme aux normes OTAN STANAG 4694 et américaine MIL-STD-1913.

Les fentes M-LOK facilitent la fixation d’accessoires tels que des lampes tactiques ou des poignées avant et assurent une excellente ventilation.

Usiné en aluminium haute résistance, le système de rails KWS est à la fois robuste et léger. Une finition anodisée dure offre une excellente résistance à l’usure et à la corrosion.

Variantes

Typ. 0

Compatible avec le SG 551 équipé de viseurs dioptriques. La hauteur du rail supérieur est alignée avec celle des rails supérieurs suivants, montés sur le boîtier de culasse :

Rail Acheron QD55x – Standard

Support B&T Low Profile (Réf. BT-20120-2)

Type 1

Compatible avec les variantes SG 551 et SG 751 équipées d’un boîtier de culasse de première génération (sans ergot de positionnement à l’avant du rail). La hauteur du rail supérieur est alignée avec celle du rail du boîtier de culasse.

Type 2

Compatible avec les variantes plus récentes du SG 551 équipées d’un boîtier de culasse de deuxième génération (avec ergot de positionnement à l’avant du rail). La hauteur du rail supérieur est alignée avec celle du rail du boîtier de culasse.

Conçu, fabriqué, fini et assemblé en Suisse.

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