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Die G&G CM16 SRL Polarstar HPA - Version dispone di un corpo di alta qualità realizzato in plastica rinforzata con fibra, dal design moderno. Il handguard è ispirato al design KMOD e presenta 10 posizioni di attacco laterali. La guida RIS superiore è completamente continua. A differenza della serie CM16, il handguard qui è in metallo. I materiali e la lavorazione sono, come noto, eccellenti da G&G e il corpo può dimostrare di resistere di più rispetto ai modelli in zama provenienti dalla Cina. Grazie al moderno sistema F2 HPA di Polarstar, la CM16 SRL Polarstar HPA - Version è in grado di convincere su tutta la linea. Cos'è un F2? L'F2 è essenzialmente un mini-Fusion-Engine. Offre la stessa regolabilità e prestazioni della Fusion Engine, compressa nelle dimensioni di un cilindro. Design brevettato a doppio solenoide Il design dell'F2™ con due magneti offre la stessa funzionalità della leggendaria Fusion Engine™, ma in un design più compatto, efficiente e flessibile. Grazie a due valvole a solenoide, la bocchetta e la valvola a disco possono essere regolate indipendentemente l'una dall'altra, per controllare in modo unico sia il tempo di carica che la quantità d'aria. Inoltre, è possibile modificare la sequenza di sparo, consentendo il funzionamento sia in modalità closed bolt reale che in modalità "AEG". Maggiore efficienza L'F2™ presenta un nuovo design della valvola a disco monopezzo e leggero, ma funziona secondo lo stesso principio del poppet della Fusion Engine™. Questa valvola può essere utilizzata a pressioni più basse e utilizza un minor volume d'aria per il funzionamento, ottimizzando così l'efficienza dell'aria. Il poppet standard F2 corrisponde al Red-Low-Flow-Poppet della Fusion Engine. Bocchetta a molla La bocchetta dell'F2™ è pre-tesa in avanti, in modo da fornire prestazioni costanti indipendentemente dalla pressione di esercizio. Dispone della stessa molla della Fusion Engine™, con opzioni di molla leggera e pesante disponibili per la regolazione della pressione di carica. Il design robusto dell'F2™ consente un intervallo di pressione di esercizio da 45psi a 145psi, rendendo possibile raggiungere valori di prestazione da CQB a DMR, utilizzando solo una bocchetta per l'intero intervallo di regolazione della velocità. Compatibilità delle bocchette L'F2 è compatibile con praticamente tutte le gearbox AEG, comprese quelle con bocchette offset, che possono utilizzare un cilindro centrale o un cilindro frontale offset. I cilindri frontali sono intercambiabili e un F2 centrale può essere trasformato in un F2 offset semplicemente sostituendo il cilindro anteriore e la bocchetta. Specifiche Polarstar F2: Intervallo di velocità: 250fps - 500fps Pressione di esercizio: 45-145 PSI Compatibilità: TUTTE le AEG Semiauto Only Version con bocchetta # 1
(Mostra descrizione nella lingua originale)
Die G&G CM16 SRL Polarstar HPA - Version verfügt über einen sehr hochwertigen aus Faserverstärktem Kunststoff hergestellten Body im modernen Design. Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend. Im Gegensatz zur CM16 Serie ist der Handguard aber hier aus Metall. Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen. Was ist eine F2? Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf die Größe eines Zylinders komprimiert wurde. Patentiertes Dual-Solenoid-Design Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann. Erhöhte Effizienz Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird. Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine. Gefederte Düse Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind. Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird. Düsen versetzen Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden. Polarstar F2 Spezifikationen: Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps Betriebsdruck: 45-145 PSI Kompatibilität: ALLE AEG's Semiauto Only Version mit Düse # 1
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