La G&G GC16 Predator è lo sviluppo della popolare serie CM16 e ora è disponibile anche con tecnologia HPA di Polarstar. A differenza della serie CM16, la GC16 Predator dispone di un corpo realizzato in metallo con un design rinnovato, qui nel colore Battleship Grey.
Il handguard è ispirato al design KMOD e presenta 10 posizioni di attacco laterali. La guida RIS superiore è completamente continua.
I materiali e la lavorazione sono, come da tradizione G&G, eccellenti e il corpo può dimostrare di resistere di più rispetto ai modelli in zama provenienti dalla Cina. Grazie al moderno sistema F2 HPA di Polarstar, la versione CM16 SRL Polarstar HPA offre prestazioni eccezionali.
Cos'è un F2?
L'F2 è essenzialmente un mini motore a fusione. Offre la stessa regolabilità e prestazioni del Fusion Engine, ma le sue dimensioni sono state compresse alla grandezza di un cilindro.
Design a doppio solenoide brevettato
Il design dell'F2™ con due magneti offre la stessa funzionalità del leggendario Fusion Engine™, ma in un design più compatto, efficiente e flessibile. Grazie a due valvole a solenoide, la bocchetta e la valvola a disco possono essere regolate indipendentemente, per controllare in modo unico sia il tempo di carica che la quantità d'aria. Inoltre, è possibile modificare la sequenza di fuoco, consentendo il funzionamento sia in modalità closed bolt reale che in modalità "AEG".
Maggiore efficienza
L'F2™ presenta un nuovo design della valvola a disco monopezzo e leggero, ma funziona secondo lo stesso principio del poppet del Fusion Engine™. Questa valvola può essere utilizzata a pressioni più basse e utilizza meno volume d'aria per il funzionamento, ottimizzando così l'efficienza dell'aria.
Il poppet standard F2 corrisponde al Red-Low-Flow-Poppet del Fusion Engine.
Bocchetta a molla
La bocchetta dell'F2™ è pre-tesa in avanti, in modo da fornire prestazioni costanti indipendentemente dalla pressione di esercizio. Utilizza la stessa molla del Fusion Engine™, con opzioni di molla leggera e pesante disponibili per regolare la pressione di carica.
Il design robusto dell'F2™ consente un intervallo di pressione di esercizio da 45psi a 145psi, rendendo possibile raggiungere valori di prestazione da CQB a DMR, utilizzando solo una bocchetta per l'intero intervallo di regolazione della velocità.
Sostituzione delle bocchette
L'F2 è compatibile con praticamente tutte le gearbox AEG, comprese quelle con bocchette offset, che possono utilizzare un cilindro centrale o un cilindro frontale offset. I cilindri frontali sono intercambiabili e un F2 centrale può essere facilmente trasformato in un F2 offset semplicemente sostituendo il cilindro anteriore e la bocchetta.
Specifiche Polarstar F2:
Intervallo di velocità: 250fps - 500fps
Pressione di esercizio: 45-145 PSI
Compatibilità: TUTTE le AEG
Versione solo semiauto con bocchetta # 1
Die G&G GC16 Predator ist die Weiterentwicklung der beliebten CM16 Serie und kommt bei uns jetzt auch mit HPA Technik von Polarstar. Entgegen der CM16 Serie verfügt die GC16 Predator über einen aus Metall hergestellten Body im aufgefrischten Design, hier in der Farbe Battleship Grey.
Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend.
Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen.
Was ist eine F2?
Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf die Größe eines Zylinders komprimiert wurde.
Patentiertes Dual-Solenoid-Design
Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann.
Erhöhte Effizienz
Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird.
Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine.
Gefederte Düse
Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind.
Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird.
Düsen versetzen
Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden.
Polarstar F2 Spezifikationen:
Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps
Betriebsdruck: 45-145 PSI
Kompatibilität: ALLE AEG's
Semiauto Only Version mit Düse # 1
A-TEC
AEA Airguns
AKAH
ASG
Aimpoint
Alpen Optics
Alpha Industries
Anschütz
Antonio Zoli
Ares
B&T Schalldämpfer
Baikal
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