Attacco ZCO Slim Line, altezza 6 mil, 30 mm, FDE ZCO Slim Line
415 €
Di libera vendita
72479 Straßberg, Germania
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ID: 10917973
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Dettagli
- Lingua originale
- Tedesco
- Categoria
- Condizione
- Nuovo
- Posizione
- 🇩🇪 72479 Straßberg, Germania
- Disponibilità
- disponibile
Aggiornamento
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- Fonte
- Black Raptor
- Ultimo aggiornamento
- circa 3 ore fa
Descrizione
Nota:
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ZCO Slimline Cantilever · 400-0636 · 36 mm · 6 MIL · FDE
Vorversatz und Leichtbau – mit einer Höhenangabe, die vor dem Kauf bestätigt werden muss.
Die 400-0636 ist die FDE-Ausführung der fest verschraubten ZCO Slimline Cantilever Mount. Reimer Johannsen und der GMG-Katalog ordnen die Artikelnummer eindeutig der Slim-Line-Cantilever-Geometrie mit 6 MIL zu; ZCO beschreibt die Familie als einteilige Picatinny-Montage aus EN AW-7075 für 36-mm-ZCO-Rohre.
Entscheidend: Reimer nennt 30 mm Bauhöhe, während der aktuelle ZCO-Katalog für die Cantilever-Abbildung 32 mm ausweist. Black Raptor macht daraus keine Scheingenauigkeit. Vor Bestellung muss die Achshöhe der tatsächlich lieferbaren Revision – von Rail-Oberkante bis Rohrmitte – verbindlich bestätigt werden.
6 MIL 20,6 MOA Vorneigung
36 mm ZCO-Mittelrohr
fest M5-Picatinny-Klemmung
H30 / H32 Quellenkonflikt offen
Kaufen, wenn …
dein 36-mm-ZCO echten Vorversatz benötigt, 6 MIL rechnerisch zum vorhandenen Winkelbudget passen und Reimer oder ZCO die reale Achshöhe der lieferbaren 400-0636 bestätigt hat.
Nicht kaufen, wenn …
du keinen Cantilever-Versatz brauchst, die Optik regelmäßig werkzeuglos abnehmen willst oder Objektivfreigang und Wangenauflage von einer noch ungeklärten Differenz zwischen 30 und 32 mm abhängen.
Unsere Einschätzung
Black-Raptor-Kaufurteil
Die 400-0636 ist eine schlanke Spezialmontage für einen konkret gerechneten Aufbau: Cantilever für den Augenabstand, 6 MIL für das Höhenbudget und eine feste Picatinny-Klemmung für den Daueraufbau. Ohne bestätigte Achshöhe bleibt die Passung jedoch offen.
Was die Cantilever-Geometrie tatsächlich löst
Der Vorversatz verschiebt die Ringposition nach vorn, während die waffenseitige Basis vollständig auf der Receiver-Rail bleibt. Das ist sinnvoll, wenn das Okular für ein volles Sehfeld weiter nach vorn muss, als eine kompakte Blockmount zulässt. Es ist keine pauschale Verbesserung: Wer den Versatz nicht benötigt, fügt seinem Aufbau nur unnötige Länge und Hebelarm hinzu.
Die korrekte Position entsteht aus dem realen Anschlag, der geraden Klemmfläche am Zielfernrohr und dem Augenabstand bei maximaler Vergrößerung. Turmsattel, Objektivkonus und Übergangsradien dürfen nicht in den Ringen liegen. Die Basis über Receiver und freischwingenden Handschutz zu brücken, bleibt auch bei einer Cantilever-Montage falsch.
30 oder 32 mm: der Quellenkonflikt im Klartext
Reimer / Produktname
400-0636 wird als Slim-Line-Montage mit 30 mm Bauhöhe und FDE geführt.
Aktueller ZCO-Katalog
Die Cantilever-Abbildung der Slimline-Familie nennt 1,26 Zoll beziehungsweise 32 mm und 230 g.
Die Abweichung kann auf eine Revision oder unterschiedliche Referenzpunkte zurückgehen; dafür liegt aber keine belastbare Herstellererklärung vor. Deshalb wird weder 30 noch 32 mm als gesicherte Achshöhe der aktuell lieferbaren 400-0636 ausgegeben. Für Freigang, Wangenauflage und Vorsatztechnik sind zwei Millimeter relevant genug, um sie vor dem Kauf zu klären.
Black-Raptor-Prüffrage an den Lieferanten
„Welche Achshöhe besitzt die aktuell lieferbare ZCO 400-0636, gemessen von der Oberkante der Picatinny-Rail bis zur Mitte des 36-mm-Rohres – 30 oder 32 mm – und welche Gravur trägt die Montage?“
6 MIL: zuerst rechnen, dann kaufen
Die integrierte Vorneigung von 6 MIL entspricht 20,6 MOA. Sie verlagert den nutzbaren Höhenweg des Zielfernrohrs in Richtung größerer Distanz. Das ist dann wertvoll, wenn Railneigung, Nullentfernung, Ballistik und der nach der Nullung verbleibende Turmweg gemeinsam zeigen, dass diese Reserve benötigt wird.
Die Winkel addieren sich. Eine 20-MOA-Rail zusammen mit 20,6 MOA aus der Montage ergibt rund 40,6 MOA Gesamtneigung. Das kann die gewünschte kurze Nullung an die untere mechanische Grenze drücken. Nicht mit dem beworbenen Gesamtverstellbereich rechnen, sondern den real verbleibenden Weg der konkreten Optik nach der Nullung dokumentieren.
Neigung der Waffenbasis eindeutig in MIL oder MOA erfassen.
Nullentfernung und maximale reale Distanz festlegen.
Benötigte Höhenkorrektur aus belastbaren Ballistikdaten bestimmen.
Verbleibenden Aufwärts- und Abwärtsweg des Zielfernrohrs nach der Nullung messen.
6 MIL addieren und Sicherheitsreserve für Temperatur, Munition und Standort behalten.
Feste Klemmung statt Quick Tensioner
Die 400-0636 wird von Reimer und GMG ohne Schnellspanner geführt. ZCO beschreibt für die Slim-Line-Montage eine M5-Picatinny-Klemmung. Das passt zu einem dauerhaft definierten Aufbau, der nicht regelmäßig werkzeuglos zwischen Plattformen wechselt.
Für die M5-Railklemmung nennt die ZCO-Anleitung maximal 4 Nm beziehungsweise 35 in-lbs. Die Ringkappenschrauben erhalten maximal 2,2 Nm beziehungsweise 20 in-lbs und werden in der angegebenen Reihenfolge bei gleichmäßigem Spalt angezogen. Diese Werte gehören zu unterschiedlichen Schraubengruppen und dürfen nicht vertauscht werden.
Ausbilder-Tipp: Drehmomentgruppen sichtbar trennen
Markiere am Drehmomentschlüssel den Wechsel von 4 Nm an der Railklemmung zu 2,2 Nm an den Ringkappen. Der häufigste Montagefehler ist nicht das fehlende Werkzeug, sondern das gedankenlose Übertragen eines richtigen Wertes auf die falsche Schraube.
Montageablauf nach ZCO-Logik
Waffe vollständig entladen; Rail, Montage, Schrauben und Klemmflächen auf Schmutz, Grat oder Beschädigung prüfen.
Die Basis vollständig auf einer gemeinsamen Picatinny-Rail platzieren, leicht zur Mündung gegen die Rückstoßfläche drücken und die M5-Klemmung gleichmäßig bis maximal 4 Nm anziehen.
Das 36-mm-ZCO locker einlegen und den Augenabstand bei maximaler Vergrößerung in den tatsächlich genutzten Anschlägen einstellen.
Objektiv-, Okular-, Turm-, Verschluss- und Zubehörfreigang prüfen; dabei die noch zu bestätigende Achshöhe berücksichtigen.
Absehen mit dem ZCO-Nivellierkeil ausrichten und den Keil vor dem endgültigen Anziehen vollständig entfernen.
Ringkappen in Herstellerreihenfolge mit gleichmäßigem Spalt bis maximal 2,2 Nm anziehen.
Funktion, Nullung und Schraubenzustand kontrollieren; nach Erstbetrieb eine definierte Kontrollgruppe schießen.
FDE, Zubehör und ehrliche Bildzuordnung
FDE und Artikelnummer 400-0636 sind durch Reimer und GMG belegt. Der aktuelle ZCO-Katalog zeigt die Slimline-Cantilever-Geometrie jedoch in Schwarz. Deshalb wird die Herstelleransicht nur als Form- und Geometriereferenz gekennzeichnet – nicht als Foto der exakten FDE-Ausführung.
Für die Slim-Line-Familie nennt ZCO optionale Ringoberteile und Picatinny-Lösungen. Zusatzgeräte erhöhen Masse und Hebelarm und können Türme oder Sichtfeld behindern. Erst das Zusatzgerät und seine Position definieren, danach die passende Schnittstelle wählen.
Passende Alternativen und Ergänzungen
400-0644 · QT FDE
Schnell lösbare Slimline-Cantilever-Alternative , wenn Abnehmen und Wiederaufsetzen zum echten Ablauf gehören.
400-0634 · Schwarz fest
Technisch eng verwandte schwarze Festmontage ; Höhe der lieferbaren Revision ebenfalls bestätigen.
400-0689 · SL-Block FDE
Kompaktere Blockgeometrie ohne Cantilever-Versatz ; mit separat offengelegtem Höhenkonflikt.
400-0398 · Ringoberteil
Slim-Line-Ringoberteil mit Libelle , wenn eine definierte Verkantskontrolle benötigt wird.
400-0889 · Picatinny
Slim-Line-Picatinny-Oberteil für ein begründet geplantes Zusatzgerät.
Technische Daten
Artikelnummer
ZCO4000636 / 400-0636
Baureihe
ZCO Slimline Cantilever Mount
Ausführung
FDE, fest verschraubt, Cantilever
Mittelrohr
36 mm laut ZCO-Familiengeometrie
Bauhöhe
Quellenkonflikt: Reimer 30 mm; aktueller ZCO-Katalog Cantilever 32 mm
Vorneigung
6 MIL / 20,6 MOA
Schnittstelle
Picatinny Rail
Material
EN AW-7075 Aluminium, harteloxiert
Gewicht
230 g für die aktuelle ZCO-Cantilever-Familienabbildung; Revision der 400-0636 vor Bestellung bestätigen
Railklemmung
M5, maximal 4 Nm / 35 in-lbs laut ZCO-Anleitung
Ringkappen
maximal 2,2 Nm / 20 in-lbs laut ZCO-Anleitung
Schnellspannung
Nein
Lieferumfang
Sicher belegt ist die ZCO Slim-Line-Cantilever-Montage 400-0636 in FDE mit 6 MIL und fester Picatinny-Klemmung. ZCO beschreibt für die Slim-Line-Familie einen Nivellierkeil; Umfang der Kleinteile und die reale Achshöhe der lieferbaren Revision müssen vor Bestellung bestätigt werden. Zielfernrohr, Waffe, Ringoberteil mit Libelle, Zubehörschiene und Zusatzgerät sind nicht enthalten, sofern das Angebot sie nicht ausdrücklich nennt.
FAQ
Ist die 400-0636 eine Cantilever-Montage? Ja. Der GMG-Katalog ordnet 400-0636 exakt als Slim Line Cantilever Mount mit 6 MIL und FDE ein.
Beträgt die Bauhöhe 30 oder 32 mm? Reimer nennt 30 mm, der aktuelle ZCO-Katalog bei der Cantilever-Abbildung 32 mm. Die lieferbare Revision muss vor Bestellung bestätigt werden.
Was bewirken 6 MIL? Sie entsprechen 20,6 MOA und können nutzbaren Höhenweg in Richtung größerer Distanz verschieben.
Ist die Montage schnell lösbar? Nein. Reimer und GMG führen 400-0636 ohne Schnellspanner.
Passt sie auf 34-mm-Optiken? Nein. Die Slim-Line-Mount-Familie ist für 36-mm-ZCO-Rohre dargestellt.
Welches Drehmoment gilt für die Railklemmung? ZCO nennt für die M5-Klemmung maximal 4 Nm beziehungsweise 35 in-lbs.
Welches Drehmoment gilt für die Ringkappen? Maximal 2,2 Nm beziehungsweise 20 in-lbs in der vorgegebenen Reihenfolge.
Warum Cantilever statt Blockmount? Cantilever schafft Vorversatz für den Augenabstand, ohne die Basis über den Receiver hinaus auf den Handschutz zu setzen.
Wie schwer ist die Montage? Der aktuelle ZCO-Katalog nennt bei der Cantilever-Familienabbildung 230 g; die konkrete Revision der 400-0636 sollte bestätigt werden.
Ist eine Libelle integriert? Für die Slim-Line-Familie nennt ZCO ein optionales Ringoberteil mit Libelle; es wird nicht als Bestandteil der 400-0636 vorausgesetzt.
Warum ist die Höhenbestätigung wichtig? Sie beeinflusst Objektivfreigang, Wangenauflage, Kopfposition und die Achse möglicher Vorsatztechnik.
Wie erkenne ich die exakte Variante? An ZCO4000636 beziehungsweise 400-0636, Slim Line Cantilever, 6 MIL, FDE und fester Klemmung – plus bestätigter Höhenrevision.
