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Die Barrett REC7 is officieel gelicentieerd door de Evike Manufacturing Group en OEM vervaardigd door KRYTAC. Ze beschikt over een aluminium behuizing, de CNC gefreesde aluminium REC7 handguard, KRISS low profile flip-up vizieren en een Nautilus gearbox met de kenmerkende anti-roest coating. Intern is de Barrett REC7 uitgerust met 8mm kogellagers en een geïntegreerde MOSFET om de elektronische signalen te reguleren en de contacten op de trekker te beschermen. De hoeken van de gearbox, die de cilinder omringen, zijn afgerond om beschadigingen te voorkomen. Bovendien heeft de gearbox aan de linkerkant een klein venster om bijvoorbeeld de piston of de gears te smeren, zonder de gearbox te hoeven openen. Daarnaast is dit venster nuttig om de hoek van de gears in samengestelde toestand te observeren. Bovendien is de gearbox uitgerust met een snelwisselsysteem voor de veer. De KRYTAC piston is gemaakt van een stevig, lichtgewicht polymeer en heeft 4 metalen tanden. De cylinder-head is voorzien van een vergroot rubberen kussen om de impact van de piston iets te dempen. Het materiaal van de gears is ontwikkeld met één doel: duurzaamheid. Het materiaal heeft bij Rockwell-tests veel hogere resultaten behaald dan de industrienorm voorschrijft. Om deze onderdelen in beweging te brengen is er een high torque motor met een snelheid van 30000 tpm ingebouwd. Een accu is niet inbegrepen. Een oplader is niet inbegrepen.
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Die Barrett REC7 ist offiziell lizensiert durch die Evike Manufacturing Group und OEM gefertigt durch KRYTAC. Sie verfügt über ein Aluminium-Gehäuse, den CNC gefertigten Aluminium REC7 Handguard, KRISS Low Profile FlipUp Visiere und eine Nautilus Gearbox mit der markanten Anti-Rost Beschichtung. Intern wartet die Barrett REC7 mit 8mm Kugellagern und einem integrierten MOSFET auf, um die elektronischen Signale zu regulieren und die Kontakte am Abzug zu schützen. Die Ecken der Gearbox, welche den Zylinder umgeben sind abgerundet um Beschädigungen vorzubeugen. Zudem verfügt die Gearbox auf der linken Seite über ein kleines Fenster um, zum Beispiel den Piston oder die Gears, zu schmieren, ohne die Gearbox öffnen zu müssen. Ausserdem ist dieses Fenster nützlich um den Winkel der Gears in zusammengebautem Zustand zu beobachten. Zusätzlich ist die Gearbox mit einem Federschnellwechselsystem ausgestattet. Der KRYTAC Piston ist aus einem stabilen, leichten Polymer gefertigt und besitzt 4 Metall-zähne. Der Cylinder-Head ist mit einem vergrößerten Gummi-Polster ausgestattet um den Aufschlag des Pistons ein wenig zu dämpfen. Das Material der Gears wurde nur mit einem Ziel entwickelt: Widerstandsfähigkeit. Das Material hat bei Rockwell-Tests weit höhere Ergebnisse erzielt als die Industrie-Norm vorschreibt. Um diese Teile in Bewegung zu versetzen ist ein High Torque Motor mit einer Drehzahl von 30000 UpM verbaut. Ein Akku ist im Lieferumfang nicht inbegriffen. Ein Ladegerät ist im Lieferumfang nicht inbegriffen.
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