La Barrett REC7 est officiellement licenciée par la Evike Manufacturing Group et fabriquée en OEM par KRYTAC. Elle dispose d'un boîtier en aluminium, du garde-main en aluminium REC7 usiné CNC et des viseurs rabattables KRISS Low Profile.
Qu'est-ce qu'une F2 ?
La F2 est essentiellement un mini-moteur à fusion. Elle offre le même réglage et la même performance que le moteur à fusion, mais ses dimensions ont été compressées à la taille d'un cylindre.
Design à double solénoïde breveté
Le design de la F2™ avec deux aimants offre la même fonctionnalité que le légendaire moteur à fusion™, mais dans un design plus compact, efficace et flexible. Grâce à deux vannes électromagnétiques, la buse et la valve à disque peuvent être réglées indépendamment, permettant de contrôler de manière unique à la fois le temps de chargement et la quantité d'air. De plus, il est possible de modifier la séquence de tir, permettant ainsi un fonctionnement à la fois en mode "closed Bolt" réel et en mode "AEG".
Efficacité accrue
La F2™ dispose d'un nouveau design de valve à disque léger et monobloc, mais fonctionne selon le même principe que le poppet du moteur à fusion™. Cette valve peut fonctionner à des pressions plus basses et utilise moins de volume d'air pour fonctionner, optimisant ainsi l'efficacité de l'air.
Le poppet standard de la F2 correspond au poppet Red-Low-Flow du moteur à fusion.
Buse à ressort
La buse de la F2™ est pré-tendue vers l'avant, garantissant une performance constante indépendamment de la pression de fonctionnement. Elle utilise le même ressort que le moteur à fusion™, avec des options de ressort léger et lourd disponibles pour régler la pression de chargement.
Le design robuste de la F2™ permet une plage de pression de fonctionnement de 45psi à 145psi, rendant possible d'atteindre des valeurs de performance allant de CQB à DMR, tout en n'utilisant qu'une seule buse pour toute la plage de réglage de la vitesse.
Buses décalées
La F2 est compatible avec pratiquement toutes les gearbox AEG, y compris celles avec des buses décalées, qui peuvent utiliser soit un cylindre central, soit un cylindre avant décalé. Les cylindres avant sont interchangeables et une F2 centrale peut être transformée en une F2 décalée simplement en remplaçant le cylindre avant et la buse.
Spécifications Polarstar F2 :
Plage de vitesse : 250fps - 500fps
Pression de fonctionnement : 45-145 PSI
Compatibilité : TOUTES les AEG
Version Semiauto Only avec buse # 1
Die Barrett REC7 ist offiziell lizensiert durch die Evike Manufacturing Group und OEM gefertigt durch KRYTAC. Sie verfügt über ein Aluminium-Gehäuse, den CNC gefertigten Aluminium REC7 Handguard und KRISS Low Profile FlipUp Visiere.
Was ist eine F2?
Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf die Größe eines Zylinders komprimiert wurde.
Patentiertes Dual-Solenoid-Design
Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann.
Erhöhte Effizienz
Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird.
Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine.
Gefederte Düse
Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind.
Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird.
Düsen versetzen
Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden.
Polarstar F2 Spezifikationen:
Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps
Betriebsdruck: 45-145 PSI
Kompatibilität: ALLE AEG's
Semiauto Only Version mit Düse # 1
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