Harrington & Richardson - Karabinek Complete Commando XM177E1 10" kal 5.56 nato / 223 Rem
≈ 14.595 kr
Pris hos forhandleren: 8.600 zł. Omregnet efter ECB-kursen fra 30. oktober 2026.
Våbentilladelse kun i særlige tilfælde
01-355 Warszawa, Polen
0
ID: 11145357
Denne vare kan ikke leveres i øjeblikket.
Køb fra et land uden for EU: Våbnet går gennem en importør i dit land, og forhandleren sørger for eksporten.
Sådan foregår køb fra Europa
Køb sikkert med Gunfinder
Vores AI-baserede identitetskontrol af sælgerne gør Gunfinder til den sikreste markedsplads på nettet.
Læs mere
Detaljer
- Originalsprog
- Polsk
- Kategori
- Erhvervelsestilladelse
- Påkrævet - Hvad må jeg købe?
- Kaliber
- .223Rem
- Stand
- Ny
- Placering
- 🇵🇱 01-355 Warszawa, Polen
- Tilgængelighed
- kan ikke leveres
Aktualitet
Dette tilbud er en kopi, hvor tilbudsdata er blevet overført til os fra en webshop, forhandler eller ekstern markedsplads. Bemærk, at eventuelle forsinkelser i dataoverførslen kan medføre midlertidige prisforskelle.
- Kilde
- Salonbroni
- Senest opdateret
- for cirka 11 timer siden
Beskrivelse
Bemærk:
Varen befinder sig i udlandet. Bemærk, at leveringsbetingelser, leveringstider og/eller købsproceduren derfor kan være anderledes.
Karabinki oznaczane symbolem XM177E1 są historycznymi, skróconymi wariantami systemu AR-15/M16 zaprojektowanymi w USA w latach 60. XX wieku. Powstały jako część programu CAR-15 Commando — systemu krótkich karabinków przeznaczonych dla żołnierzy sił specjalnych, załóg pojazdów i oficerów, którzy potrzebowali mniejszej, bardziej zwrotnej broni niż standardowy M16A1. To właśnie model XM177E1 z lufą długości około 10 cali stał się jedną z bardziej rozpoznawalnych wersji w tej grupie.
Historycznie oryginalne wersje XM177E1 były używane m.in. przez jednostki US Navy SEAL i inne formacje specjalne podczas wojny wietnamskiej, co wpłynęło na ich późniejszy status w środowisku kolekcjonerów i entuzjastów broni.
Charakterystyka techniczna
Wersje produkowane współcześnie przez Harrington & Richardson (H&R) są interpretacją historycznego wzoru retro-AR, skonstruowaną jako kompletny karabinek lub zestaw części (upper), który nawiązuje do klasycznego układu XM177E1. Ich kluczowe parametry techniczne to:
Podstawowe dane konstrukcyjne:
Kaliber: 5,56×45 mm NATO / .223 Remington — standardowa amunicja typowa dla systemu AR-15/M16.
Długość lufy: nominalnie 10 cali (ok. 254 mm).
Profil lufy: „pencil” (lekki profil).
Materiał lufy: stal 4150 CrMoV.
Wykończenie: parkerowane; gwint końcowy lufy 1/2"×28.
System gazowy: długość carbine, średnica bloku ok. 0,625".
Receiver i materiały: upper z kutego aluminium 7075-T6; zamek z stali C158.
Spust i chwyt: standardowe Mil-Spec, chwyt pistoletowy w stylu A1.
Dostępne konfiguracje oferowane przez H&R obejmują zarówno kompletny karabinek, jak i same górne zestawy (uppers), z opcjonalnymi elementami takimi jak stabilizująca „pistol stabilizing blade” czy maskowania (np. Tiger Stripe).
Konstrukcja opiera się na klasycznym układzie gazowym systemu AR-15/M16 z krótką lufą – oznacza to, że ilość gazów roboczych oraz odległość od portu gazowego do komory są mniejsze niż w pełnowymiarowych karabinkach. Taki układ był jedną z technicznych przeszkód w pierwotnych wersjach XM177E1, które wymagały dopracowania ustawień systemu gazowego, aby broń działała niezawodnie z krótką lufą.
Konstrukcje H&R bazują na tradycyjnym rozwiązaniu M-serie, z typowymi komponentami AR-15 takimi jak ryglowanie obrotowe zamka, magazynkowanie zewnętrzne i standardowy zestaw kontrolny (spust, bezpiecznik, chwyt pistoletowy).
Karabinek Complete Commando XM177E1 10" w wersji Harrington & Richardson to współczesna realizacja historycznego projektu krótkiego AR-15, odwołująca się do amerykańskiego modelu CAR-15 XM177E1. Połączenie klasycznych rozwiązań mechanicznych systemu AR z krótką lufą i retro-detalami sprawia, że konstrukcja jest ciekawym obiektem zainteresowań dla historii broni, budowy własnych konfiguracji oraz dyskusji w środowiskach strzeleckich. Opinie z forów technicznych wskazują zarówno na potencjał takiego rozwiązania, jak i na konieczność uwzględnienia aspektów dopasowania części i możliwych korekt w praktyce eksploatacji.
