6€
Je propose ici différents accessoires pour le Huben K1 :
1. Rail Picatinny pour le canon et le réservoir d'air, disponible en différentes variantes, le nombre de rails Picatinny est variable, tout comme la longueur.
En standard, il y a 3 rails sur le réservoir d'air d'une longueur de 3,5 cm, et le tout est fixé avec une vis qui serre le rail.
Image 1-2 Prix dans la variante mentionnée - 15€
2. Une réplique pour la roue de puissance, qui se fixe à la place de la roue de puissance d'origine et ne peut pas être tournée en raison de ses dimensions. Donc, si vous êtes allé aux Pays-Bas, vous pouvez régler la roue de puissance à un maximum de 7,5J, puis démonter l'original et visser la réplique. Ainsi, le K1 a alors la puissance maximale légalement requise et n'est pas réglable de l'extérieur sans outil. Jörg Sprave a également mentionné que, de son point de vue, ce sont les exigences légales : lors d'un contrôle, un maximum de 7,5 joules et non réglable de l'extérieur et sans outil, ces deux points sont respectés. Bien sûr, ce n'est pas une déclaration juridiquement sûre, mais c'est ainsi que j'interpréterais la loi. La roue de puissance a une fente comme orientation pour le montage, car la roue ne peut être installée que dans un sens, la fente doit toujours être orientée vers le canon.
Image 3-4 Prix – 10€
3. Un couvercle de manomètre pour le manomètre arrière.
Images à suivre Prix – 5€
4. Un support mural, qui se fixe avec deux vis (non incluses, car la longueur est individuelle) dans lequel on peut clipser le canon du K1 pour pouvoir le ranger en toute sécurité debout dans l'armoire. Sur l'image, la distance entre le canon et le mur en position installée est de 1,5 cm, mais cela peut également être ajusté.
Images à suivre Prix - 8€
(Afficher la description en langue originale)Ich biete hier für Huben K1 verschiedene Zubehörteile an:
1. Picatinny Schiene für den Lauf und Lufttank, diese ist in verschiedenen Varianten verfügbar die Anzahl der Picatinny Schienen ist variabel, ebenso die Länge.
Im Standard sind es 3 Schienen am Lufttank mit einer Länge von 3,5cm und befestigt wird das Ganze mit einer Schraube, die die Schiene klemmt.
Bild 1-2 Preis in der o.g. Ausführung - 15€
2. Eine Attrappe für das Powerrad, diese wird anstatt des originalen Powerrades aufgeschraubt und lässt sich durch die Abmessungen nicht drehen. Wenn man also in Holland war, kann man über das Powerrad wieder zurück auf maximal 7,5J stellen, dann das Originale demontieren und die Attrappe anschrauben. Damit hat die K1 dann gesetzlich vorgeschriebene maximale Leistung und ist nicht von außen ohne Werkzeug verstellbar. Jörg Sprave hatte es auch mal erwähnt, dass das aus seiner Sicht die gesetzlichen Vorgaben sind: Bei einer Kontrolle maximal 7,5 Joule und nicht von außen und ohne Werkzeug verstellbar, diese beiden Punkte sind gegeben. Das ist natürlich keine rechtssichere Aussage, aber so würde ich das Gesetz auch interpretieren. Das Powerrad hat einen Schlitz als Orientierung für den Einbau, da das Rad nur in einer Richtung verbaut werden kann, der Schlitz muss immer in Richtung Lauf zeigen.
Bild 3-4 Preis – 10€
3. Eine Manometer Abdeckung für das hintere Manometer.
Bild 5 Preis – 5€
4. Ein Loading Gate, bei dem nicht den lästigen Federmechanismus hat und mit dem sich 2 Diabolos zeitgleich laden lassen, bevor man das Magazin weiterdrehen muss. Das Gate wird mit den originalen Schrauben an der Huben montiert, dafür muss lediglich der Grundkörper (Griff) entfernt werden.
Bild 6-7 Preis - 10€
5. Ein Werkzeug um die Verschraubung vom Schaft lösen zu können.
Bild 8-9 Preis - 10€
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