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Source
Armeria Tomei
Dernière mise à jour
il y a un jour
Description
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Il 26 CROSSFIRE LT rappresenta la nuova frontiera dei mulinelli entry-level Daiwa, con rotazione fluida, costruzione robusta e tecnologie all’avanguardia.
Il nuovo 26 CROSSFIRE LT combina design moderno e meccanica avanzata, offrendo un’esperienza di pesca sorprendentemente fluida e potente. Grazie all’AIRDRIVE DESIGN, la rotazione è perfetta e senza sforzo, mentre il TOUGH DIGIGEAR garantisce durata e performance costanti nel tempo. La bobina LC-ABS SPOOL assicura lanci precisi e più lontani, e il sistema ATD TYPE-L regala una frenata più morbida e affidabile. Versatile e resistente, è adatto sia per acque dolci che salate, rendendolo ideale per pescatori di ogni livello.
Caratteristiche
Corpo in materiale DS4
Rotore AIRDRIVE in DS4
Archetto Solid AIRDRIVE Bail
3 Cuscinetti a sfera
Frizione ATD Type-L
Meccanica Tough Digigear
Manovella machine-cut in Alluminio
Bobina Long Cast ABS in Alluminio
Rullino guidafilo Twist Buster III
Infinite Anti-Reverse
Imbobinamento Cross Wrap
Tecnologie
Airdrive Design
L’AIRDRIVE DESIGN è il nuovo concetto costruttivo sviluppato per migliorare i mulinelli a bobina fissa, ottimizzandone leggerezza, scorrevolezza e riducendone l’inerzia di rotazione senza comprometterne la robustezza.
Si basa sulla riprogettazione delle componenti cardine dei mulinelli:
AIRDRIVE ROTOR
Il nuovo rotore, con un design mirato a ridurre l’inerzia di rotazione, mantiene solidità e resistenza pur pesando meno rispetto al precedente Air Rotor, grazie a miglioramenti strutturali significativi.
AIRDRIVE BAIL
Evoluzione del celebre Air Bail, l’archetto Airdrive Bail è più sottile, leggero e al contempo resistente. Anche la sua inclinazione è stata rivista in modo da migliorare lo scorrimento del filo verso il rullino.
L’ultima innovazione riguardo all’archetto è la versione AIRDRIVE BAIL – solid, più leggero del precedente (8%) e più resistente alle sollecitazioni: la durabilità e resistenza nel tempo del meccanismo
di apertura è incrementata di oltre il doppio.
AIRDRIVE SHAFT
Nuovo Airdrive Shaft minimizza attriti e dispersione di potenza, assicurando una rotazione fluida e silenziosa; il Main Shaft, supportato da collari speciali, si muove senza contatto con il pignone, differenziandosi dai sistemi tradizionali.
AIRDRIVE SPOOL
Bobina ottimizzata per peso e funzionalità: riduzione del peso per migliore oscillazione, deflettore anti-attorcigliamento del filo e meccanismo clicker rivisto per un suono più nitido.
Le varie componenti dell’AIRDRIVE DESIGN possono essere presenti sui nuovi mulinelli Daiwa tutte o in parte in base al modello.
ATD
Frizione progressiva automatica. Con l’ATD il freno sulla bobina reagisce in modo dolce alla sollecitazione iniziale, settandosi poi progressivamente sul “brake” impostato.
Il concetto di frizione progressiva viene portato all’estremo con la nuova ATD-TYPE L:
ora la resistenza dei dischi in risulta ancora più progressiva e modulabile, permette un recupero più efficace e sicuro anche con fili sottili.
TOUGH DIGIGEAR
Ingranaggi di livello superiore, sviluppati a partire dal celebre Daiwa Digigear. I componenti Tough Digigear sono aumentati nelle dimensioni e migliorati nei materiali, garantiscono performance migliori di affidabilità e durata nel tempo.
LC ABS
È una tecnologia che unisce le caratteristiche delle bobine ABS con la tecnologia Long Cast. Il bordo superiore è composto da due bordi gradualmente orientati verso l’esterno per diminuire ulteriormente l’attrito del filo in uscita
TB3 TwistBuster
Twist Buster III è la nuova versione di tecnologia anti torsione di Daiwa che, grazie all’aggiunta di un’altra scanalatura sul rullino guida filo, permette di ridurre al minimo l’effetto di appiattimento della lenza quando viene recuperata.
Infinite ANTIREVERSE
Un maxi-cuscinetto a rulli, che ruotano in una sola direzione, è responsabile della rotazione “a senso unico”, cioè senza quel fastidioso “passo indietro” comune ai mulinelli dotati di un normale anti-ritorno.
CROSS WRAP
L’imbobinamento a spire incrociate garantisce una migliore raccolta della lenza, migliorandone la fuoriuscita in fase di lancio.
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