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ERATAC T5 Montage bloc réglable 0–20 mrad – 30/34/36 mm
72479 Straßberg, Allemagne
3
ID: 9924415
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Détails
- Langue originale
- Allemand
- Catégorie
- État
- Neuf
- Localisation
- 🇩🇪 72479 Straßberg, Allemagne
- Disponibilité
- disponible
Actualité
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- Source
- Black Raptor
- Dernière mise à jour
- il y a environ 6 heures
Description
Remarque :
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ERATAC T5 · einstellbare Vorneigung 0–20 mrad/MIL · 30/34/36 mm
Nicht nur Maximalverstellung nennen – jede Raststufe auf Objektivfreiheit rechnen
Diese Seite bündelt die sechs aktuellen T5-mrad/MIL-Varianten. Der Finder berücksichtigt Mittelrohr, Objektiv-Außenmaß, gewählte Raststufe, Abstand zum Kollisionspunkt und Zielfernrohrlänge.
Direkte Antwort: Diese Montage ist für Setups gedacht, bei denen der interne Höhenverstellweg des Zielfernrohrs für große Distanzen ergänzt werden soll. Die Einstellung erfolgt in 5-mrad/MIL-Schritten von 0 bis 20; Montage und Zielfernrohr können laut Hersteller auf der Waffe verbleiben.
T5 bedeutet selbstsichernde Sechskantmuttern. Die verstellbare Einheit ist kein Ersatz für eine Kollisionsprüfung: je höher die gewählte Neigung und je weiter das Objektiv vor dem Drehpunkt liegt, desto stärker sinkt es relativ zur Schiene ab.
Vor dem Kauf fünf Punkte klären
1. MOA oder mrad?
Die Skala sollte zu deinem Arbeitsablauf passen. Diese Seite verwendet ausschließlich mrad/MIL ; mrad/MIL und MOA nicht vermischen.
2. Mittelrohr
30, 34 oder 36 mm müssen exakt zur Optik passen.
3. Bauhöhe
Die neutrale Achshöhe reicht je nach Variante von 35 bis 47 mm. Für das Objektiv zählt AH, nicht BH.
4. Raststufe
0, 5, 10, 15 oder 20 mrad/MIL. Jede Stufe verändert die vordere Freiheit.
5. Zielfernrohrlänge
Länge allein bestimmt nicht die Kollision; entscheidend ist Ringmitte bis zum größten Außenmaß.
ERATAC-Neigungsfinder
Optik und gewählte Stufe eingeben
Der Finder prüft alle 24 aktuellen verstellbaren T4/T5-SKU und verlinkt nur die passende Einheit.
Klemmung T4 Sicherheitshebel
T5 Sechskantmuttern
Skala 0–70 MOA
0–20 mrad/MIL
Mittelrohr 30 mm
34 mm
36 mm
Objektiv außen
Höchste Kontur relativ zur Schiene
Gewünschte Luft 2 mm
3 mm
4 mm
5 mm
Deckel/Adapter je Seite 0 mm
1 mm
2 mm
3 mm
4 mm
5 mm
Gewählte Neigung 0 mrad/MIL
5 mrad/MIL
10 mrad/MIL
15 mrad/MIL
20 mrad/MIL
Ringmitte bis Kollisionspunkt 50 mm
75 mm
100 mm
125 mm
150 mm
175 mm
200 mm
Zielfernrohr-Gesamtlänge 250 mm
275 mm
300 mm
325 mm
350 mm
375 mm
400 mm
425 mm
450 mm
Der Finder wird geladen.
Grenze: Der Finder berechnet die vertikale Geometrie. Seitliche Konturen, Okular, Türme, Ladehebel, Montageposition und der tatsächlich nutzbare Verstellweg des Zielfernrohrs müssen separat geprüft werden.
Alle sechs Varianten dieser Seite
Mittelrohr / BH
AH neutral
Gewicht
Objektiv außen bei 3 mm Luft
SKU
30 mm / BH 20 mm
35 mm
345 g
bis 64 mm bei 0-Stellung
T5073-0020
30 mm / BH 25 mm
40 mm
376 g
bis 74 mm bei 0-Stellung
T5073-0025
34 mm / BH 20 mm
37 mm
351 g
bis 68 mm bei 0-Stellung
T5074-0020
34 mm / BH 25 mm
42 mm
379 g
bis 78 mm bei 0-Stellung
T5074-0025
34 mm / BH 30 mm
47 mm
404 g
bis 88 mm bei 0-Stellung
T5074-0030
36 mm / BH 22 mm
40 mm
362 g
bis 74 mm bei 0-Stellung
T5076-0022
Rechenbeispiele
70 MOA bei 100 mm
70 MOA entsprechen ca. 20,36 mrad und senken den Kollisionspunkt rund 2,04 mm ab.
20 mrad bei 150 mm
Die Absenkung beträgt rund 3,00 mm. Diese Höhe kommt zu Radius, Kontur, Luft und Zubehör hinzu.
64 mm außen
Bei 0-Stellung und 3 mm Luft sind 35 mm AH nötig. Mit 20 mrad und 100 mm Abstand werden 37 mm nötig.
Deckel nachgerüstet
2 mm zusätzliche Radiusstärke erhöhen die benötigte AH um exakt 2 mm.
Mechanik und Anwendung
Selbstsichernde Gewindeeinsätze sichern die beiden Verschraubungen. Ober- und Unterteil sind über eine diagonal durch das Stellrad laufende Schraube formschlüssig verbunden; das Scharnier ist als Kegelverbindung ausgeführt. Der Hersteller beschreibt die Konstruktion als spielfrei, schussfest und wiederholgenau.
Praxis: gewünschte Neigung nur nach Bedienungsanleitung einstellen, beide Verbindungen prüfen und anschließend Nullpunkt sowie verbleibenden internen Verstellweg dokumentieren.
Montage und Zubehör
Waffe sichern und entladen.
Rohrdurchmesser und geraden Klemmabschnitt prüfen.
Montage in 0-Stellung positionieren und Augenabstand festlegen.
Objektivfreiheit für die höchste geplante Raststufe rechnen.
Absehen ausrichten; ERATAC ZFIX kann unterstützen.
Nach Herstellerangabe anziehen und Mechanik kontrollieren.
Jede verwendete Stufe einschießen und dokumentieren.
Picatinny-Aufsatz für UNIVERSAL-Schnittstelle
Montageplatten/Schnittstellenadapter
Reduzierringe 30 mm auf 1 Zoll – nur für 30 mm
Ratgeber zur Montagehöhe
Technische Daten
Merkmal
Wert
Serie
T5 GEN-2, Muttern
Skala
0–20 mrad/MIL in 5er-Schritten
Mittelrohr
30 / 34 / 36 mm als Varianten
Schnittstelle
UNIVERSAL T4/T5
Material/Oberfläche
hochfestes Aluminium, Mil-Spec Typ III, mattschwarz
Preis
566,90 €; UVP als Vergleichspreis
Häufige Fragen
Bleibt die Optik beim Einstellen montiert? Ja, laut Hersteller können Montage und Zielfernrohr auf der Waffe verbleiben. Die Bedienungsanleitung und Sicherheitskontrolle bleiben verbindlich. Sind 70 MOA und 20 mrad identisch? Nicht exakt: 70 MOA entsprechen rund 20,36 mrad. Vor allem aber unterscheiden sich Skala und Rastung. Welche Höhe brauche ich? Objektiv-Außenradius plus Kontur, Luft, Zubehör und Absenkung der höchsten geplanten Stufe ergibt die benötigte Achshöhe. Warum muss ich die Zielfernrohrlänge angeben? Sie ist ein Warnwert für Position und Überstände. Für die Rechnung zählt der konkrete Abstand zur vorderen Ringmitte. Was unterscheidet T4 und T5? T4 besitzt Sicherheitshebel; T5 selbstsichernde Sechskantmuttern. Kann ich T7-Zubehör verwenden? Nein, die verstellbaren T4/T5 nutzen die klassische UNIVERSAL-Schnittstelle. Ersetzt die Montage den internen Höhenverstellweg? Nein. Sie ergänzt die mechanische Vorneigung; Nullpunkt und verbleibender interner Verstellweg müssen gemeinsam geplant werden. Muss jede Stufe neu kontrolliert werden? Ja. Dokumentiere Treffpunkt, Turmstellung und gewählte Raststufe reproduzierbar.
Black-Raptor-Empfehlung: Skala passend zum Optiksystem wählen, höchste tatsächlich benötigte Raststufe rechnen und erst dann die niedrigste kollisionsfreie BH auswählen.
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