G&G ARP 556 HPA - Version Battleship Grey Airsoft libre à partir de 18

La G&G ARP 556 Polarstar HPA - Version Noir est basée sur l'évolution de la populaire série CM16 et arrive chez nous maintenant avec la technologie HPA de Polarstar. Contrairement à la série CM16, la G&G ARP 556 Polarstar HPA - Version dispose d'un corps en métal au design rafraîchi, ici en couleur Noir.

Le handguard est latéralement équipé de 2 positions de montage. Le rail RIS supérieur est complètement continu.

Les matériaux ainsi que la finition sont, comme on le sait chez G&G, excellents et le corps peut prouver qu'il résiste mieux que les modèles en zinc coulé de Chine. Grâce au moderne système F2 HPA de Polarstar, l'ARP 556 Polarstar HPA - Version impressionne sur toute la ligne.



Qu'est-ce qu'un F2 ?

Le F2 est essentiellement un mini-moteur à fusion. Il offre le même réglage et la même performance que le moteur Fusion, mais avec des dimensions compressées à la taille d'un cylindre.



Design à double solénoïde breveté

Le design du F2™ avec deux aimants offre la même fonctionnalité que le légendaire moteur Fusion™, mais dans un design plus compact, efficace et flexible. Grâce à deux vannes électromagnétiques, la buse et la vanne à membrane peuvent être réglées indépendamment l'une de l'autre, permettant de contrôler de manière unique à la fois le temps de chargement et le volume d'air. De plus, il est possible de modifier la séquence de tir, permettant ainsi un fonctionnement à la fois en mode "closed Bolt" réel et en mode "AEG".

Efficacité accrue

Le F2™ dispose d'un nouveau design de vanne à membrane léger et monobloc, mais fonctionne selon le même principe que le poppet du moteur Fusion™. Cette vanne peut fonctionner à des pressions plus basses et utilise moins de volume d'air pour fonctionner, optimisant ainsi l'efficacité de l'air.

Le poppet standard F2 correspond au Red-Low-Flow-Poppet du moteur Fusion.



Buse à ressort

La buse F2™ est pré-tendue vers l'avant, de sorte qu'une performance constante soit fournie indépendamment de la pression de fonctionnement. Elle dispose du même ressort que le moteur Fusion™, avec des options de ressort léger et lourd disponibles pour régler la pression de chargement.

Le design robuste du F2™ permet une plage de pression de fonctionnement de 45psi à 145psi, ce qui permet d'atteindre des valeurs de performance allant de CQB à DMR, tout en n'utilisant qu'une seule buse pour toute la plage de réglage de la vitesse.

Buses interchangeables

Le F2 est compatible avec pratiquement toutes les gearbox AEG, y compris celles avec des buses décalées, qui peuvent utiliser soit un cylindre central, soit un cylindre avant décalé. Les cylindres avant sont interchangeables et un F2 central peut être transformé en un F2 décalé simplement en remplaçant le cylindre avant et la buse.

Spécifications Polarstar F2 :

Plage de vitesse : 250fps - 500fps

Pression de fonctionnement : 45-145 PSI

Compatibilité : TOUS les AEG

Version Semiauto uniquement avec buse # 1