G&G ARP 556 2.0 HPA - Version Noire Airsoft libre à partir de 18

La version Polarstar de la G&G ARP 556 2.0 est une évolution de la populaire série ARP 556. Contrairement à l'ARP 556, l'ARP 556 2.0 dispose d'un corps en polymère au design rafraîchi et est équipée d'un handstop amovible. Le corps en polymère maintient le poids total bas tout en étant robuste. La nouvelle crosse rétractable minimaliste GOS-V9 au style PDW offre plus d'espace pour la batterie et peut être réglée sur 5 positions. Une extension de batterie optionnelle (vendue séparément) permettra encore plus d'espace. Le chargeur de 300 billes inclus, de haute capacité, est fabriqué en polymère renforcé de nylon et dispose de rainures en caoutchouc pour une meilleure prise en main lors du rechargement.

Le garde-main en aluminium est équipé de 3 positions pour fixer des accessoires. Le rail RIS supérieur est complètement continu.

À l'intérieur, un canon interne de 6,08 mm et 168 mm est installé, qui est 40 mm plus long que l'original. La chambre Hop-Up rotative en polymère améliore la cohérence et la précision des réglages.

Les matériaux ainsi que la finition sont, comme on le sait chez G&G, excellents. Grâce au système F2 HPA moderne de Polarstar, la version ARP 556 Polarstar HPA est convaincante dans tous les domaines.

Qu'est-ce qu'une F2 ?

La F2 est essentiellement un mini moteur de fusion. Elle offre le même réglage et la même performance que le moteur de fusion, mais dans des dimensions compressées à la taille d'un cylindre.

Design à double solénoïde breveté

Le design de la F2™ avec deux aimants offre la même fonctionnalité que le légendaire moteur de fusion™, mais dans un design plus compact, efficace et flexible. Grâce à deux vannes électromagnétiques, la buse et la vanne à disque peuvent être réglées indépendamment, permettant de contrôler de manière unique à la fois le temps de chargement et la quantité d'air. De plus, il est possible de modifier la séquence de tir, permettant ainsi un fonctionnement à la fois en mode "closed Bolt" réel et en mode "AEG".

Efficacité accrue

La F2™ dispose d'un nouveau design de vanne à disque léger et monobloc, mais fonctionne selon le même principe que le poppet du moteur de fusion™. Cette vanne peut fonctionner à des pressions plus basses et utilise moins de volume d'air pour fonctionner, optimisant ainsi l'efficacité de l'air.

Le poppet standard F2 correspond au poppet Red-Low-Flow du moteur de fusion.

Buse à ressort

La buse F2™ est pré-tendue vers l'avant, garantissant une performance constante indépendamment de la pression de fonctionnement. Elle utilise le même ressort que le moteur de fusion™, avec des options de ressort léger et lourd disponibles pour régler la pression de chargement.

Le design robuste de la F2™ permet une plage de pression de fonctionnement de 45 psi à 145 psi, rendant possible d'atteindre des valeurs de performance allant de CQB à DMR, tout en n'utilisant qu'une seule buse pour toute la plage de réglage de la vitesse.

Compatibilité des buses

La F2 est compatible avec pratiquement toutes les gearbox AEG, y compris celles avec des buses décalées, qui peuvent utiliser soit un cylindre central, soit un cylindre avant décalé. Les cylindres avant sont interchangeables et une F2 centrale peut être transformée en F2 décalée simplement en remplaçant le cylindre avant et la buse.

Spécifications de la Polarstar F2 :

Plage de vitesse : 250 fps - 500 fps

Pression de fonctionnement : 45-145 PSI

Compatibilité : TOUTES les AEG

Version Semiauto uniquement avec buse # 1