Die G&G ARP 556 2.0 Polarstarversion ist eine Weiterentwicklung der beliebten ARP 556 Serie. Entgegen der ARP 556 verfügt die ARP 556 2.0 über einen aus Polymer hergestellten Body im aufgefrischten Design und ist mit einem abnehmbarem Handstopp ausgestattet. Der Polymer Body hält das Gesamtgewicht niedrig und ist dennoch robust. Der neue GOS-V9 minimalistische, einziehbare Schaft im PDW-Stil bietet mehr Platz für die Batterie und kann in 5 Positionen eingestellt werden. Eine optionale Batterieverlängerung (separat erhältlich) wird für noch mehr Platz sorgen. Das mitgelieferte 300-Schuss Magazin mit hoher Kapazität ist aus hochfestem, nylonverstärktem Polymer gefertigt und verfügt über gummierte Fingerrillen für eine bessere Handhabung beim Nachladen
Der Handguard aus Aluminium kommt mit 3 Positionen zum anbringen von Zubehör. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend.
Im Inneren ist ein 6,08 mm 168 mm Innenlauf installiert, der 40 mm länger als das Original ist. Die drehbare Hop-Up-Kammer aus Polymer verbessert die Konsistenz und Präzision der Einstellungen.
Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die ARP 556 Polarstar HPA - Version rundum überzeugen.
Was ist eine F2?
Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf die Größe eines Zylinders komprimiert wurde.
Patentiertes Dual-Solenoid-Design
Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann.
Erhöhte Effizienz
Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird.
Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine.
Gefederte Düse
Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind.
Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird.
Düsen versetzen
Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden.
Polarstar F2 Spezifikationen:
Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps
Betriebsdruck: 45-145 PSI
Kompatibilität: ALLE AEG's
Semiauto Only Version mit Düse # 1
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