G&G CM16 Raider-L HPA - Version Noire Airsoft libre à partir de 18 ans

Le G&G CM16 Raider-L Polarstar Edition dispose d'un système R.I.S. de haute qualité fabriqué en plastique renforcé de fibres et est l'airsoft idéal pour les débutants en HPA.

Les matériaux ainsi que la finition sont, comme on le sait chez G&G, excellents et le corps peut certainement supporter plus que les modèles en zinc coulé de Chine.

À l'intérieur de l'arme se trouve un moteur Polarstar HPA F2.

Qu'est-ce qu'un F2 ?
Le F2 est essentiellement un mini-moteur Fusion. Il offre le même réglage et la même performance que le moteur Fusion, mais compressé à la taille d'un cylindre.

Conception à double solénoïde brevetée
La conception du F2™ avec deux aimants offre la même fonctionnalité que le légendaire moteur Fusion™, mais dans un design plus compact, efficace et flexible. Grâce à deux vannes électromagnétiques, la buse et la valve à disque peuvent être réglées indépendamment, permettant de contrôler à la fois le temps de chargement et le volume d'air de manière unique. De plus, il est possible de modifier la séquence de tir, permettant ainsi un fonctionnement à la fois en mode "closed Bolt" réel et en mode "AEG".

Efficacité accrue
Le F2™ dispose d'un nouveau design de valve à disque léger et monobloc, mais fonctionne selon le même principe que le poppet du moteur Fusion™. Cette valve peut fonctionner à des pressions plus basses et utilise moins de volume d'air pour fonctionner, optimisant ainsi l'efficacité de l'air.

Le poppet standard F2 correspond au poppet Red-Low-Flow du moteur Fusion.


Buse à ressort
La buse F2™ est pré-tendue vers l'avant, de sorte qu'une performance constante soit fournie, quel que soit la pression de fonctionnement. Elle utilise le même ressort que le moteur Fusion™, avec des options de ressort léger et lourd disponibles pour régler la pression de chargement.

Le design robuste du F2 ™ permet une plage de pression de fonctionnement de 45 psi à 145 psi, ce qui permet d'atteindre des valeurs de performance allant de CQB à DMR, tout en n'utilisant qu'une seule buse pour toute la plage de réglage de la vitesse.

Compatibilité des buses
Le F2 est compatible avec pratiquement toutes les gearbox AEG, y compris celles avec des buses décalées, qui peuvent utiliser soit un cylindre central, soit un cylindre avant décalé. Les cylindres avant sont interchangeables et un F2 central peut être transformé en un F2 décalé simplement en remplaçant le cylindre avant et la buse.