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Source
Tom Airgun
Dernière mise à jour
il y a environ 15 heures
Description
Une huile dédiée au carter du compresseur
L’huile Crank Hill correspond à l’huile de carter utilisée pour la partie mécanique du compresseur. Elle ne doit pas être confondue avec l’huile silicone Hill, car ces deux lubrifiants n’ont pas le même rôle dans l’entretien de l’appareil. L’huile de carter sert à lubrifier les éléments mécaniques internes soumis au mouvement et à l’échauffement, afin de préserver la fluidité de fonctionnement du compresseur PCP.
Une compatibilité ciblée avec les compresseurs Hill
Ce flacon de 50 ml est prévu pour les compresseurs électriques Hill EC-3000, EC-3000 Evo et Evo-310. Hill indique que ces huiles sont spécialement conçues pour ces compresseurs et qu’il ne faut pas utiliser d’autres huiles à la place. Cette compatibilité précise est essentielle, car un compresseur haute pression PCP fonctionne avec des contraintes mécaniques et thermiques importantes.
Une couleur rouge pour éviter les confusions
L’huile de carter Hill est désormais colorée en rouge afin de la différencier clairement de l’huile silicone Hill, qui est transparente. Cette distinction visuelle limite les erreurs lors de l’entretien, notamment sur les compresseurs utilisant les deux types d’huile. Les premières unités EC-3000 pouvaient recevoir une huile de carter claire, mais la version actuelle est rouge pour faciliter l’identification.
Un flacon 50 ml adapté à la maintenance
Le format 50 ml correspond à la quantité prévue pour l’entretien du carter sur les compresseurs Hill compatibles. Il permet d’effectuer un remplissage ou une maintenance selon les recommandations du fabricant. Pour préserver la durée de vie du compresseur, l’huile doit être utilisée uniquement dans le circuit prévu, en respectant les intervalles d’entretien, les quantités et la procédure indiquée dans la notice Hill.
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