G&G GC16 Predator to rozwinięcie popularnej serii CM16 i teraz dostępna jest u nas również z technologią HPA od Polarstar. W przeciwieństwie do serii CM16, GC16 Predator ma korpus wykonany z metalu w odświeżonym designie, tutaj w kolorze Battleship Grey.
Rękojeść jest inspirowana designem KMOD i ma po bokach 10 pozycji montażowych. Górna szyna RIS jest całkowicie ciągła.
Materiały oraz wykonanie są, jak to u G&G, doskonałe, a korpus wykazuje większą odporność niż modele odlewane z cynku z Chin. Dzięki nowoczesnemu systemowi F2 HPA od Polarstar, wersja CM16 SRL Polarstar HPA robi wrażenie.
Co to jest F2?
F2 to w zasadzie mini-silnik Fusion. Oferuje tę samą regulację i wydajność co Fusion Engine, skompresowaną do rozmiarów cylindra.
Patentowany projekt Dual-Solenoid
Projekt F2™ z dwoma magnesami oferuje tę samą funkcjonalność co legendarna Fusion Engine™, ale w bardziej kompaktowej, wydajnej i elastycznej formie. Dzięki dwóm zaworom elektromagnetycznym, dysza i zawór talerzowy mogą być regulowane niezależnie, co pozwala na unikalne sterowanie zarówno czasem ładowania, jak i ilością powietrza. Ponadto możliwe jest zmienienie sekwencji strzałów, dzięki czemu może działać zarówno w trybie rzeczywistego zamkniętego bolta, jak i w trybie "AEG".
Zwiększona wydajność
F2™ ma nowy, jednoczęściowy, lekki projekt zaworu talerzowego, ale działa na tej samej zasadzie co zawór Fusion Engine™. Ten zawór może działać przy niższych ciśnieniach i wykorzystuje mniej objętości powietrza do działania, co optymalizuje efektywność powietrza.
Standardowe Poppet F2 odpowiada Poppet Red-Low-Flow z Fusion Engine.
Sprężynowa dysza
Dysza F2™ jest wstępnie napięta sprężyną, co zapewnia stałą wydajność niezależnie od ciśnienia roboczego. Posiada tę samą sprężynę co Fusion Engine™, a dostępne są zarówno lekkie, jak i ciężkie opcje sprężyn do regulacji ciśnienia ładowania.
Solidna konstrukcja F2™ umożliwia zakres ciśnienia roboczego od 45psi do 145psi, co pozwala osiągnąć wartości wydajności od CQB do DMR, przy użyciu tylko jednej dyszy dla całego zakresu regulacji prędkości.
Dysze wymienne
F2 jest kompatybilna praktycznie z każdą skrzynką biegów AEG, w tym z takimi, które mają przesunięte dysze, które mogą używać zarówno cylindra środkowego, jak i przesuniętego. Cylindry przednie są wymienne, a F2 z cylindrem środkowym może być łatwo przekształcona w F2 z przesunięciem poprzez wymianę przedniego cylindra i dyszy.
Specyfikacje Polarstar F2:
Zakres prędkości: 250fps - 500fps
Ciśnienie robocze: 45-145 PSI
Kompatybilność: WSZYSTKIE AEG
Wersja tylko półautomatyczna z dyszą # 1
Die G&G GC16 Predator ist die Weiterentwicklung der beliebten CM16 Serie und kommt bei uns jetzt auch mit HPA Technik von Polarstar. Entgegen der CM16 Serie verfügt die GC16 Predator über einen aus Metall hergestellten Body im aufgefrischten Design, hier in der Farbe Battleship Grey.
Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend.
Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen.
Was ist eine F2?
Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf die Größe eines Zylinders komprimiert wurde.
Patentiertes Dual-Solenoid-Design
Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann.
Erhöhte Effizienz
Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird.
Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine.
Gefederte Düse
Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind.
Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird.
Düsen versetzen
Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden.
Polarstar F2 Spezifikationen:
Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps
Betriebsdruck: 45-145 PSI
Kompatibilität: ALLE AEG's
Semiauto Only Version mit Düse # 1
A-TEC
AEA Airguns
AKAH
ASG
Aimpoint
Alpen Optics
Alpha Industries
Anschütz
Antonio Zoli
Ares
B&T Schalldämpfer
Baikal
Ballistol
Balzer
Barbour
Barnes
Barnett
Benelli
Beretta
Bergara
Blaser
Brandit
Bremer Tresor
Brenneke
Ogłoszenie drobne
