Szyna Picatinny BERGARA CARBON STEEL Długa akcja 0MOA
113 €
Do nabycia bez pozwolenia (od 18 lat)
39380 Bans, Francja
0
ID: 10164566
Ta oferta jest obecnie niedostępna.
Bezpieczne zakupy z Gunfinder
Nasze weryfikowanie tożsamości sprzedawców wspierane przez AI czyni Gunfinder najbezpieczniejszym marketplace'em online.
Dowiedz się więcej
Szczegóły
- Język oryginalny
- Francuski
- Marka
- Bergara
- Kategoria
- Stan
- Nowe
- Lokalizacja
- 🇫🇷 39380 Bans, Francja
- Dostępność
- niedostępny
Aktualność
Ta oferta pochodzi z synchronizacji danych, podczas której informacje o ofercie zostały przesłane do nas ze sklepu, sprzedawcy lub zewnętrznego marketplace'u. Pamiętaj, że ze względu na możliwe opóźnienia w przesyłaniu danych mogą wystąpić tymczasowe różnice w cenach.
- Źródło
- MARTIN ARMES
- Ostatnia aktualizacja
- około 6 godzin temu
Opis
Uwaga:
Przedmiot znajduje się za granicą. Pamiętaj, że warunki dostawy, czas wysyłki i/lub procedura zakupu mogą się różnić.
Rail Picatinny BERGARA Acier – Action Longue (LA) – 0 MOA
Ce rail Picatinny officiel Bergara est usiné en acier au carbone de haute qualité pour offrir une base de montage d’une rigidité absolue. Conçu spécifiquement pour les boîtiers de culasse « Long Action », il est la recommandation idéale pour les tirs jusqu’à 200 mètres.
Compatibilité Totale : Conçu pour les séries B-14, Wilderness, Extreme, Premier et les plateformes Rimfire.
Matériau Premium : Acier au carbone ultra-résistant avec finition noire protectrice.
Calibres Compatibles (Action Longue) : 270 Win, 30-06 Sprg, 8×57 IS, 9,3×62, 6,5×55 SE, 300 PRC, 300 WM, 7mm RM, 338 WM, 375 H&H.
Prêt à l’emploi : Livré avec deux jeux de vis (6-48 et 8-40) et une clé de montage.
Caractéristiques Techniques
Inclinaison : 0 MOA.
Matériau : Acier au carbone (Carbon Steel).
Poids : 20 g (Légèreté et robustesse).
Couple de serrage recommandé : 3 à 3,5 Nm.
Le Conseil de l’Armurier Martin Armes
« Sur une Bergara, l’acier est toujours préférable à l’aluminium pour le rail. L’acier au carbone a le même coefficient de dilatation thermique que votre boîtier de culasse, ce qui évite toute contrainte sur l’optique lors des variations de température.
Attention : Pour le montage, respectez bien le couple de 3,5 Nm maximum pour ne pas endommager les filetages du boîtier. »
