Montura de visor Spuhr, 30 mm / 38 mm / 0 MOA
449,92 €
Venta libre a partir de 18 años (venta libre)
72479 Straßberg, Alemania
18
ID: 9897179
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Detalles
- Idioma original
- Alemán
- Categoría
- Estado
- Nuevo
- Ubicación
- 🇩🇪 72479 Straßberg, Alemania
- Disponibilidad
- disponible
Actualidad
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- Fuente
- Black Raptor
- Última actualización
- hace aproximadamente 6 horas
Descripción
Nota:
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Spuhr SP-3002 30-mm-Blockmontage mit 38 mm Achshöhe und 0 MOA – für hohe Chassis-/Schaftlinien, lange Rails und neutralen Systemwinkel.
Passt gut 30-mm-Zielfernrohr, einteilige Picatinny/STANAG-Rail, 38-mm-Visierlinie, kein QD und keine zusätzliche Neigung nötig.
Passt eher nicht Niedriger klassischer Jagdschaft, kurzer Receiver mit fehlendem Augenabstand, Bedarf an Cantilever oder zusätzlicher Vorneigung.
Praxiswirkung der 38-mm-Linie
Aufrechterer Kopfstand Gegenüber einer 30-mm-Montage liegt die Optik 8 mm höher. Auf Chassis und gerader Schaftlinie kann das den Anschlag deutlich entspannen.
Mehr Objektivfreiheit Über einer gleich hohen Rail liegt die theoretische Nullabstandsgrenze bei 76 mm Außendurchmesser. Schutzkappe und Reserve müssen trotzdem abgezogen werden.
Neutraler Winkel 0 MIL / 0 MOA addieren keinen Winkel. Eine vorhandene Schienenneigung bleibt Teil des Systems.
Kein Cantilever Der 126-mm-Körper setzt ausreichende Rail-Länge voraus. Augenabstand darf nicht durch Teilklemmung oder Überbrücken beweglicher Bauteile erkauft werden.
Kompatibilität & Fehlkaufvermeidung
Neben dem 30-mm-Mittelrohr müssen die festen Ringzonen, der Turmblock und die Längsposition der Optik passen. Spuhr schließt zweiteilige Rails, die SAKO S20 und bestimmte verlängerte Erektorgehäuse aus. Wer ein Vorsatzgerät plant, muss dessen Achshöhe, Abstand und Freigaben unabhängig von der Hauptoptik prüfen.
Grenzen & Nachteile
38 mm sind kein universeller Vorteil. Auf niedriger Schaftlinie kann der Wangenkontakt verloren gehen. 0 MOA bringen keinen zusätzlichen Long-Range-Verstellweg. Ohne konstruktiven Vorversatz kann die Montage auf kurzen Receivern zu weit hinten liegen. Wer die Optik regelmäßig abnimmt, ist mit einer QD-Variante oft besser bedient.
Technische Daten mit Praxisdeutung
Modell
SP-3002 – feste ISMS-Blockmontage.
Aufnahme
MIL-STD-1913 / STANAG 4694 – einteilige Basis erforderlich.
Mittelrohr
30 mm – zusätzlich Ringzonen und Turmblock prüfen.
Achshöhe
38 mm / 1,5″ – passend für höhere Schaft-/Chassis-Geometrien.
Neigung
0 MIL / 0 MOA – neutral.
Vorversatz
Keiner – Rail-Länge und Augenabstand vorab prüfen.
Länge
126 mm.
Ringgeometrie
32 mm Ringbreite, 62 mm freier Zwischenraum laut Maßzeichnung.
Gewicht
ca. 261–264 g je nach Herstellerangabe.
Material
7075-T651-Aluminium laut Modelldatenblatt.
Drehmomente
Rail-Klemmung 5 Nm; Ringschrauben 2,0 Nm bzw. niedrigere Optikvorgabe.
Lieferumfang
Spuhr SP-3002, 10°-Nivellierkeil mit Schraubenlängenlehre und Herstelleranleitung. Nicht enthalten: Zielfernrohr, Waffe, Vorsatzgerät, Interface-Zubehör und Drehmomentwerkzeug.
Sichere Anwendung
Montage vollständig auf einer starren Rail einsetzen und nach vorn gegen die Nutflanke drücken. Augenabstand bei realer Schießposition festlegen, bevor die Ringdeckel endgültig angezogen werden. Schrauben nach Hersteller-/Optikvorgabe anziehen und freie Bedienung von Verschluss, Kappe und Verstellringen kontrollieren.
FAQ
Ist 38 mm automatisch besser für Chassis? Nein. Die Höhe muss zur realen Augenposition und Schaftbacke passen; Chassis ist nur ein typischer Anwendungsfall. Was bedeutet 0 MOA? Die Montage addiert keine Neigung. Eine geneigte Waffenrail bleibt dennoch wirksam. Kann sie ein Vorsatzgerät aufnehmen? Die 38-mm-Linie kann dafür sinnvoll sein, aber das konkrete Gerät muss hinsichtlich Achshöhe, Abstand und Freigabe separat passen. Wann brauche ich eine Cantilever-Version? Wenn der korrekte Augenabstand mit dem geraden 126-mm-Körper auf der vorhandenen Rail nicht erreichbar ist.
Black-Raptor-Einordnung: gute neutrale 30-mm-Montage für moderne hohe Setups. Wer nur „mehr Höhe“ sucht, ohne Schaftlinie und Augenabstand zu prüfen, riskiert einen unnötig schlechten Anschlag.
