La Barrett REC7 está oficialmente licenciada por Evike Manufacturing Group y fabricada por OEM a través de KRYTAC.
Cuenta con un chasis de aluminio, el guardamanos de aluminio REC7 mecanizado por CNC, miras KRISS Low Profile FlipUp y una caja de cambios Nautilus con un distintivo recubrimiento anti-óxido.
Internamente, la Barrett REC7 está equipada con rodamientos de 8 mm y un MOSFET integrado para regular las señales electrónicas y proteger los contactos en el gatillo.
Las esquinas de la caja de cambios, que rodean el cilindro, están redondeadas para prevenir daños. Además, la caja de cambios tiene un pequeño ventanuco en el lado izquierdo para lubricar, por ejemplo, el pistón o los engranajes, sin necesidad de abrir la caja de cambios.
Además, esta ventana es útil para observar el ángulo de los engranajes en estado ensamblado. Adicionalmente, la caja de cambios está equipada con un sistema de cambio rápido de muelles.
El pistón KRYTAC está fabricado de un polímero ligero y resistente y posee 4 dientes de metal. La cabeza del cilindro está equipada con un cojín de goma agrandado para amortiguar un poco el impacto del pistón.
El material de los engranajes fue desarrollado con un único objetivo: resistencia. El material ha obtenido resultados mucho más altos en pruebas Rockwell de lo que la norma industrial exige.
Para poner estas piezas en movimiento, se ha instalado un motor de alto par con una velocidad de 30000 RPM.
Una batería no está incluida en el suministro.
Un cargador no está incluido en el suministro.
Die Barrett REC7 ist offiziell lizensiert durch die Evike Manufacturing Group und OEM gefertigt durch KRYTAC.
Sie verfügt über ein Aluminium-Gehäuse, den CNC gefertigten Aluminium REC7 Handguard, KRISS Low Profile FlipUp Visiere und eine Nautilus Gearbox mit der markanten Anti-Rost Beschichtung.
Intern wartet die Barrett REC7 mit 8mm Kugellagern und einem integrierten MOSFET auf, um die elektronischen Signale zu regulieren und die Kontakte am Abzug zu schützen.
Die Ecken der Gearbox, welche den Zylinder umgeben sind abgerundet um Beschädigungen vorzubeugen. Zudem verfügt die Gearbox auf der linken Seite über ein kleines Fenster um, zum Beispiel den Piston oder die Gears, zu schmieren, ohne die Gearbox öffnen zu müssen.
Ausserdem ist dieses Fenster nützlich um den Winkel der Gears in zusammengebautem Zustand zu beobachten. Zusätzlich ist die Gearbox mit einem Federschnellwechselsystem ausgestattet.
Der KRYTAC Piston ist aus einem stabilen, leichten Polymer gefertigt und besitzt 4 Metall-zähne. Der Cylinder-Head ist mit einem vergrößerten Gummi-Polster ausgestattet um den Aufschlag des Pistons ein wenig zu dämpfen.
Das Material der Gears wurde nur mit einem Ziel entwickelt: Widerstandsfähigkeit. Das Material hat bei Rockwell-Tests weit höhere Ergebnisse erzielt als die Industrie-Norm vorschreibt.
Um diese Teile in Bewegung zu versetzen ist ein High Torque Motor mit einer Drehzahl von 30000 UpM verbaut.
Ein Akku ist im Lieferumfang nicht inbegriffen.
Ein Ladegerät ist im Lieferumfang nicht inbegriffen.
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