La G&G GC16 Predator es la evolución de la popular serie CM16 y ahora también está disponible con tecnología HPA de Polarstar. A diferencia de la serie CM16, la GC16 Predator cuenta con un cuerpo de metal en un diseño renovado, aquí en el color Battleship Grey.
El guardamanos está inspirado en el diseño KMOD y tiene 10 posiciones de montaje en los laterales. La riel RIS en la parte superior es completamente continua.
Los materiales y la calidad de fabricación son, como es habitual en G&G, excelentes y el cuerpo puede soportar más que los modelos de fundición a presión de zinc de China. Gracias al moderno sistema F2 HPA de Polarstar, la versión CM16 SRL Polarstar HPA ofrece un rendimiento excepcional.
¿Qué es un F2?
El F2 es esencialmente un mini motor de fusión. Ofrece la misma ajustabilidad y rendimiento que el motor de fusión, pero comprimido a las dimensiones de un cilindro.
Diseño de doble solenoide patentado
El diseño del F2™ con dos imanes ofrece la misma funcionalidad que el legendario motor de fusión™, pero en un diseño más compacto, eficiente y flexible. Gracias a dos válvulas magnéticas, la boquilla y la válvula de disco se pueden ajustar de forma independiente, lo que permite controlar tanto el tiempo de carga como la cantidad de aire de manera única. Además, es posible cambiar la secuencia de disparo, permitiendo que funcione tanto en modo de cerrojo cerrado real como en modo "AEG".
Mayor eficiencia
El F2™ cuenta con un nuevo diseño de válvula de disco ligero y monobloque, pero funciona según el mismo principio que el poppet del motor de fusión™. Esta válvula puede operar a presiones más bajas y utiliza menos volumen de aire para su funcionamiento, optimizando así la eficiencia del aire.
El poppet estándar F2 corresponde al poppet de flujo bajo rojo del motor de fusión.
Boquilla con resorte
La boquilla del F2™ está precargada con un resorte hacia adelante, lo que garantiza un rendimiento constante independientemente de la presión de operación. Utiliza el mismo resorte que el motor de fusión™, y hay opciones de resortes ligeros y pesados disponibles para ajustar la presión de carga.
El diseño robusto del F2™ permite un rango de presión de operación de 45psi a 145psi, lo que permite alcanzar valores de rendimiento desde CQB hasta DMR, utilizando solo una boquilla para todo el rango de ajuste de velocidad.
Boquillas intercambiables
El F2 es compatible con prácticamente cualquier gearbox AEG, incluyendo aquellos con boquillas desplazadas, que pueden usar un cilindro de línea central o un cilindro frontal desplazado. Los cilindros frontales son intercambiables y un F2 de línea central se puede convertir en un F2 desplazado simplemente cambiando el cilindro frontal y la boquilla.
Especificaciones del Polarstar F2:
Rango de velocidad: 250fps - 500fps
Presión de operación: 45-145 PSI
Compatibilidad: TODAS las AEG
Versión solo semiautomática con boquilla # 1
(Mostrar descripción en el idioma original)
Die G&G GC16 Predator ist die Weiterentwicklung der beliebten CM16 Serie und kommt bei uns jetzt auch mit HPA Technik von Polarstar. Entgegen der CM16 Serie verfügt die GC16 Predator über einen aus Metall hergestellten Body im aufgefrischten Design, hier in der Farbe Battleship Grey.
Der Handguard ist dem KMOD Design nachempfunden und verfügt seitlich über 10 Steckpositionen. Die RIS Schiene oben ist komplett durchgehend.
Die Materialien sowie die Verarbeitung sind wie von G&G bekannt hervorragend und der Body kann nachweislich mehr ab als Zinkdruckgussmodelle aus China. Dank des modernen F2 HPA-Systems von Polarstar kann die CM16 SRL Polarstar HPA - Version rundum überzeugen.
Was ist eine F2?
Die F2 ist im Wesentlichen eine Mini-Fusion-Engine. Sie bietet die gleiche Einstellbarkeit und Leistung wie die Fusion Engine die mit ihren Abmessungen auf die Größe eines Zylinders komprimiert wurde.
Patentiertes Dual-Solenoid-Design
Das Design der F2™ mit zwei Magneten, bietet die gleiche Funktionalität wie die legendäre Fusion Engine™, jedoch in einem kompakteren, effizienteren und flexibleren Design. Dank zweier Magnetventile können die Düse und das Tellerventil unabhängig voneinander eingestellt werden, um sowohl die Ladezeit als auch die Luftmenge auf einzigartige Weise zu steuern. Darüber hinaus ist es möglich, die Feuersequenz zu ändern, sodass sie sowohl im echten closed Bolt- als auch im "AEG" -Modus betrieben werden kann.
Erhöhte Effizienz
Der F2™ verfügt über ein neues, einteiliges, leichtes Tellerventil-Design, arbeitet jedoch nach dem gleichen Prinzip wie der Fusion Engine™-Poppet. Dieses Ventil kann bei niedrigeren Drücken betrieben werden und verwendet weniger Luftvolumen für die Funktion, wodurch die Lufteffizienz optimiert wird.
Das Standard-F2-Poppet entspricht dem Red-Low-Flow-Poppet der Fusion Engine.
Gefederte Düse
Die F2™-Düse ist nach vorne federnd vorgespannt, so dass unabhängig vom Betriebsdruck eine konstante Leistung bereitgestellt wird. Es verfügt über dieselbe Feder wie die Fusion Engine™, wobei sowohl leichte als auch schwere Federoptionen zur Einstellung des Ladedrucks verfügbar sind.
Das robuste Design des F2 ™ ermöglicht einen Betriebsdruckbereich von 45psi bis 145psi, wodurch es möglich ist, Leistungswerte von CQB bis DMR zu erreichen, während nur eine Düse für den gesamten Geschwindigkeitseinstellbereich verwendet wird.
Düsen versetzen
Die F2 ist mit praktisch jeder AEG-Gearbox kompatibel, einschließlich solcher, mit versetzten Düsen, die entweder einen Mittellinien- oder ein versetzter Frontzylinder verwendet werden kann. Die vorderen Zylinder sind austauschbar und eine Mittellinie F2 kann durch einfaches Austauschen des vorderen Zylinders und der Düse in eine Versatz F2 umgewandelt werden.
Polarstar F2 Spezifikationen:
Geschwindigkeitsbereich: 250fps - 500fps
Betriebsdruck: 45-145 PSI
Kompatibilität: ALLE AEG's
Semiauto Only Version mit Düse # 1
A-TEC
AEA Airguns
AKAH
ASG
Aimpoint
Alpen Optics
Alpha Industries
Anschütz
Antonio Zoli
Ares
B&T Schalldämpfer
Baikal
Ballistol
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