G&G ARP 556 2.0 HPA - Wersja Czarna Airsoft wolna od 18

G&G ARP 556 2.0 Polarstarversion to rozwinięcie popularnej serii ARP 556. W przeciwieństwie do ARP 556, ARP 556 2.0 posiada korpus wykonany z polimeru w odświeżonym designie i jest wyposażona w odczepiany handstop. Korpus polimerowy utrzymuje niską wagę całkowitą, a jednocześnie jest wytrzymały. Nowy minimalistyczny, składany kolba GOS-V9 w stylu PDW oferuje więcej miejsca na baterię i może być ustawiony w 5 pozycjach. Opcjonalne przedłużenie baterii (sprzedawane osobno) zapewni jeszcze więcej miejsca. Dołączony magazynek o wysokiej pojemności na 300 kul jest wykonany z wytrzymałego, wzmocnionego nylonem polimeru i posiada gumowane rowki na palce dla lepszej obsługi podczas przeładowania.

Osłona rękojeści wykonana z aluminium ma 3 pozycje do mocowania akcesoriów. Górna szyna RIS jest całkowicie ciągła.

Wewnątrz zainstalowana jest lufa wewnętrzna o średnicy 6,08 mm i długości 168 mm, która jest o 40 mm dłuższa niż oryginał. Obracająca się komora Hop-Up z polimeru poprawia spójność i precyzję ustawień.

Materiały oraz wykonanie są, jak to bywa w przypadku G&G, doskonałe. Dzięki nowoczesnemu systemowi F2 HPA od Polarstar, ARP 556 Polarstar HPA - wersja robi wrażenie.

Czym jest F2?

F2 to w zasadzie mini-silnik Fusion. Oferuje tę samą regulację i wydajność co silnik Fusion, skompresowany do rozmiarów cylindra.

Patentowany projekt Dual-Solenoid

Projekt F2™ z dwoma magnesami oferuje tę samą funkcjonalność co legendarna Fusion Engine™, jednak w bardziej kompaktowej, wydajnej i elastycznej formie. Dzięki dwóm zaworom elektromagnetycznym, dysza i zawór talerzowy mogą być regulowane niezależnie, aby w unikalny sposób kontrolować zarówno czas ładowania, jak i ilość powietrza. Ponadto możliwe jest zmienienie sekwencji ognia, dzięki czemu może działać zarówno w trybie rzeczywistego zamkniętego bolta, jak i w trybie "AEG".

Zwiększona wydajność

F2™ posiada nowy, jednoczęściowy, lekki projekt zaworu talerzowego, działa jednak na tej samej zasadzie co Poppet silnika Fusion™. Ten zawór może działać przy niższych ciśnieniach i wykorzystuje mniej objętości powietrza do działania, co optymalizuje efektywność powietrza.

Standardowy Poppet F2 odpowiada Poppet Red-Low-Flow silnika Fusion.

Sprężynowa dysza

Dysza F2™ jest wstępnie napięta sprężyną, dzięki czemu zapewnia stałą wydajność niezależnie od ciśnienia roboczego. Posiada tę samą sprężynę co silnik Fusion™, przy czym dostępne są zarówno lekkie, jak i ciężkie opcje sprężyn do regulacji ciśnienia ładowania.

Wytrzymała konstrukcja F2™ umożliwia zakres ciśnienia roboczego od 45psi do 145psi, co pozwala osiągnąć wartości wydajności od CQB do DMR, przy użyciu tylko jednej dyszy dla całego zakresu regulacji prędkości.

Dysze wymienne

F2 jest kompatybilna praktycznie z każdą skrzynką biegów AEG, w tym z takimi, które mają przesunięte dysze, które mogą używać zarówno cylindra środkowego, jak i przesuniętego. Cylindry przednie są wymienne, a F2 o linii środkowej może być łatwo przekształcona w F2 przesuniętą poprzez wymianę przedniego cylindra i dyszy.

Specyfikacje Polarstar F2:

Zakres prędkości: 250fps - 500fps

Ciśnienie robocze: 45-145 PSI

Kompatybilność: WSZYSTKIE AEG

Wersja tylko półautomatyczna z dyszą # 1