AIMSPORT Triton geluiddemper (nr. 6) 6,7 mm 5/8x24

TRITON no. 6 to nasz najwydajniejszy tłumik! Jest on wyborem dla osób które w największym stopniu pragną wytłumić dźwięk strzału oraz zredukować wyrzut lufy. Dzięki zastosowanym materiałom, mimo większego rozmiaru zachowuje niewielką jak na tą klasę tłumików wagę.Tłumik rekomendowany jest dla kalibrów 308Win i mocniejszych (aż do kalibrów z rodziny Magnum)SPECYFIKACJA TECHNICZNADostępny dla kalibrów:6.7 – 7.7 – 8.6 – 9.5 mmGwinty:½’’x20 UNF, ½’’x28 UNEF, 13x1, 14x1, 14x1 Spigot, 14x1.5,  15x1, 15x1 Spigot, 5/8x18, 5/8x24, 16x1, 17x1, 18x1, i inne.Długość całkowita:250mmDługość dodana do dł. lufy:140mmŚrednica:56mmMax. średnica lufy23mmWaga:490gMateriały:Środek – stal nierdzewnaZewnątrz – aluminium z powłoką Soft TouchRedukcja natężenia dźwięku:33dB (dla kal. .308) przy lewym uchuGwarancja:5 latDOSTĘPNE AKCESORIAPrzód tłumika TRITON 50S II do korzystania z innego kalibruSeria Triton NumbersWszystkie tłumiki serii TRITON są zaprojektowane w koncepcji „SHOOTING UNLIMITED” która oznacza że strzelec korzystający z tłumika może oddać wiele strzałów jeden po drugim beż obawy o uszkodzenie spowodowane narastającą temperaturą lub ciśnieniem.  TRITON - SHOOTING UNLIMITEDKoncepcja TRITON wykorzystuje najlepsze aluminium i stal nierdzewną.Tłumiki wykonane ze stali są często postrzegane jako ciężkie natomiast lekkie tłumiki aluminium jako te które mają swoje ograniczenia w ilości i intensywności strzelania.TRITON posiada rdzeń ze stali nierdzewnej z aluminiowym zbiornikiem ciśnieniowym. Efektem tego połączenia niemal niezniszczalny, lekki tłumik dla wszystkich rodzajów broni myśliwskiej i sportowej. Bez względu na to czy twoją pasją jest polowanie czy intensywne strzelanie na strzelnicy, TRITON spełni swoje zadanie. Dzięki temu zawsze będziesz mógł trenować i używać broni w takiej samej wadze, wyważeniu czy odrzucie co przełoży się na twoje umiejętności strzeleckie!Sekretem serii TRITON jest zawór ze stali nierdzewnej „LATE-ESCAPE” (opatentowany) oraz nakrętka TRITON które centrują obie części tłumika w solidną całość. Zawór Late Escape wyrównuje ciśnienie w tylnej komorze rozprężnej i tuż przed tym jako pocisk opuszcza tłumik ciśnienie odprowadzane jest również do przedniej komory.