MUZZLE BRAKE | Freni di bocca | NERO | T4E HDR50 | HDP50 | Cal.50
≈ 25 CHF
Prezzo dal rivenditore: 26,95 €. Convertito al tasso BCE del 19 ottobre 2026.
Acquistabile senza permesso d'acquisto di armi (da 18 anni)
92439 Bodenwöhr, Germania
196
ID: 8778660
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Dettagli
- Lingua originale
- Tedesco
- Categoria
- Condizione
- Nuovo
- Posizione
- 🇩🇪 92439 Bodenwöhr, Germania
- Disponibilità
- disponibile
Aggiornamento
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- Fonte
- HomeDefence-24 GmbH
- Ultimo aggiornamento
- circa 7 ore fa
Descrizione
Nota:
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adatto per UMAREX T4E HDR50 e HDP50
Materiale: acciaio, brunito nero
Precisamente adattato, tornito dal pieno
Diametro: ca. 23,5mm
NOTA: Per il montaggio del nostro Muzzle Brake è necessario un canna di tuning, poiché nella canna originale non è presente un filetto frontale! Qui puoi andare direttamente ai nostri canne di tuning:
Canna di tuning per HDR50
Canna di tuning per HDP50
ATTENZIONE: Poiché si tratta di acciaio brunito, il prodotto deve essere sempre oliato. In questo modo si mantiene la protezione dalla corrosione. (Mostra la descrizione in lingua originale)
Details:
geeignet für UMAREX T4E HDR50 und HDP50
Material: Stahl, schwarz brüniert
Passgenau, aus dem vollen gedreht
Durchmesser: ca. 23,5mm
HINWEIS: Für die Montage unserer Muzzle Brake wird ein Tuninglauf benötigt, da beim originalen Lauf kein Frontgewinde vorhanden ist!
Hier kommt Ihr direkt zu unseren Tuningläufen:
Tuninglauf für die HDR50
Tuninglauf für die HDP50
ACHTUNG: Da es sich hierbei um brüniertes Stahl handelt, sollte das Produkt immer wieder geölt werden. Damit der Korrosionsschutz erhalten bleibt.
geeignet für UMAREX T4E HDR50 und HDP50
Material: Stahl, schwarz brüniert
Passgenau, aus dem vollen gedreht
Durchmesser: ca. 23,5mm
HINWEIS: Für die Montage unserer Muzzle Brake wird ein Tuninglauf benötigt, da beim originalen Lauf kein Frontgewinde vorhanden ist!
Hier kommt Ihr direkt zu unseren Tuningläufen:
Tuninglauf für die HDR50
Tuninglauf für die HDP50
ACHTUNG: Da es sich hierbei um brüniertes Stahl handelt, sollte das Produkt immer wieder geölt werden. Damit der Korrosionsschutz erhalten bleibt.
