Mercury sport STR Sport FC Noir, Cal. .308 Win.

La carabine à répétition Mercury STR Sport FC est un fusil de tir longue distance pour tireurs de précision, avec une crosse avant spécialement conçue pour la F-Class. La carabine dispose d'un système TLD, fabriqué pour des tirs précis à de très longues distances. Le canon massif a un diamètre de 28 mm au niveau de la bouche et une longueur de 710 mm. Poignée de culasse interchangeable Le verrou est équipé d'une poignée de culasse tactique interchangeable et d'un levier de déverrouillage de chargeur externe, particulièrement adapté pour un rythme rapide lors des compétitions. Crosse tactique La crosse tactique modulaire est dotée d'un châssis en aluminium, d'une nouvelle crosse avant et d'une crosse usinée sur machines CNC à partir d'un alliage Egal 55 haute résistance. Le support de joue ainsi que le chemin de détente sont réglables individuellement et de manière stable à l'aide de vis. Le support supplémentaire situé sous la crosse arrière s'adapte parfaitement à l'encoche d'un support de tir standard, garantissant ainsi une stabilité supplémentaire. Le châssis rigide en alliage d'aluminium confère à la STR Sport une précision supérieure. Le profil de canon multiradial (MRR) En comparant un canon traditionnel avec un canon polygonal et un canon multiradial, ce dernier est idéal tant pour les projectiles traditionnels que pour les projectiles pleins. Dans les canons multiradiaux, deux rayons différents se succèdent, offrant un maintien géométriquement positif au projectile sans trop le solliciter. En effet, les projectiles formés sous pression suivent le contour et ne sont pas découpés comme dans un canon traditionnel, ce qui prolonge la durée de vie du canon. De plus, il n'y a pas de coins vifs comme dans d'autres systèmes de canons, où des résidus peuvent s'accumuler, ce qui permet de garder le canon plus propre et de réduire l'usure. Tous les tests effectués montrent : les canons multiradiaux tirent mieux et plus précisément avec des projectiles en plomb conventionnels et avec des projectiles pleins en calibre 7,62 mm (.308) et en calibre 6,5 mm (.264) que ceux de forme traditionnelle. À des valeurs de pression standard, la vitesse de sortie est plus élevée que celle du canon traditionnel, jusqu'à 12 % dans certaines conditions. Le projectile scelle mieux le passage du canon, empêchant ainsi les gaz de s'échapper vers l'avant, ce qui optimise l'effet de l'énergie de propulsion. De plus, la friction entre le projectile et le canon est réduite au minimum. L'agencement spatial a été amélioré en raison des tolérances de production extrêmement étroites qui doivent être respectées lors de la fabrication de canons multiradiaux. Le canon multiradial est idéal pour le procédé de forgeage à froid. La consistance du profil de canon produit est excellente et la qualité des canons dans l'ensemble a été améliorée. La géométrie spéciale de la base du canon dans les canons multiradiaux permet une conduite plus précise et continue du projectile à travers le col de chambre et le passage du projectile, contrairement aux systèmes de canons traditionnels - le projectile touche la rayure du canon de la meilleure manière, ce qui réduit l'usure en vol. Dans des conditions identiques, il y a moins de dépôts de cuivre à l'intérieur des canons multiradiaux, ce qui nécessite moins de nettoyage. Et lorsque le nettoyage est nécessaire, cela est plus simple que pour les canons traditionnels. L'utilisateur peut encore améliorer les performances du canon multiradial en appliquant simplement une pâte abrasive lors du nettoyage, sans craindre de ruiner le canon, comme cela peut être le cas avec le profil traditionnel. Système de sécurité robuste La sécurité utilisée verrouille à la fois la détente et le levier de détente. C'est un système très sûr, car le verrouillage du levier de détente est particulièrement robuste. Et lorsque le levier de détente est verrouillé, le percuteur est en principe également verrouillé. Théoriquement, une sécurité qui verrouille directement le percuteur est plus sûre, mais en raison de la petite taille des composants, ces pièces sont souvent moins résistantes.